Поломка замка паливної дверцят VW Scirocco + електричні збої

Мав схожі проблеми на своєму VW Golf GTI 2011 року. Механізм відкривання паливного люка повністю відмовив після того, як привод замка почав працювати з перебоями. Спочатку думав, що це просто проблеми з брелком, оскільки інші електричні функції також були непостійними. Виявилося, що проблема була складнішою, вся проводка, що з'єднує систему паливного люка, проржавіла, що вплинуло на кілька електричних компонентів. Коли привод замка виходить з ладу, це часто вказує на більш широкі електричні проблеми, особливо в цих моделях VW цього покоління. Ремонт потребував заміни як приводу замка, так і переробки проводки паливного люка. Це був безперечно серйозний ремонт, оскільки доступ до проводки означав зняття кількох внутрішніх панелей. Симптоми, які ви описуєте, – множинні електричні проблеми в поєднанні з проблемами паливного люка – сильно вказують на те, що ви можете зіткнутися з подібними проблемами з проводкою, а не просто з несправним приводом. Рекомендую провести ретельну діагностику електрообладнання, зосередившись саме на проводці навколо зони паливного люка. Ці проблеми, як правило, погіршуються, якщо їх не усунути, і можуть вплинути на інші електричні системи автомобіля.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Минулого місяця я ремонтував свій Scirocco через дуже схожу проблему. Кришка паливного бака була повністю заклинена, а електричні проблеми зводили мене з розуму. Після прочитання вашого допису я думаю, чи не варто мені перевірити його ще раз, оскільки мій тросик розблокування все ще трохи тугий при використанні аварійного замка. Чи вирішив ремонт усі ваші електричні проблеми повністю? І якщо вам не важко поділитися, яка була загальна вартість ремонту? Просто хочу переконатися, що мене не завищили і що я не повинен очікувати виникнення нових проблем.

(Перекладено з Англійська)

Після того ремонту мої проблеми повністю вирішилися, доступ до заливного отвору палива та електричні несправності були повністю усунені. Кабельний механізм тепер працює плавно, без жодної жорсткості в аварійному механізмі. На відміну від вашої ситуації, моя кнопка розблокування тепер працює ідеально щоразу. Вартість ремонту склала 210 євро за ремонт дефектного з'єднання та супутніх електричних компонентів. Варто кожної копійки, оскільки ремонт усунув усі електричні проблеми, які виникали. Механізм розблокування кришки паливного бака працює бездоганно вже кілька місяців. Якщо ваш аварійний засув все ще відчувається жорстким, можливо, варто ще раз перевірити кнопку розблокування та кабельну систему. Ці компоненти повинні працювати плавно, якщо їх належним чином відремонтовано. Іноді залишкова жорсткість може вказувати на те, що ремонт не був повністю завершений, або можуть бути залишкові проблеми зі з'єднанням.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті розібрався зі своїм Scirocco. Після того, як я почитав про подібні випадки, я відвіз його до іншого механіка, який спеціалізувався на електричних системах VW. Хороше рішення, адже вони виявили, що механізм розблокування троса потребує регулювання, і знайшли ослаблене з'єднання в проводці паливного лючка, яке пропустила перша майстерня. Загальний рахунок склав 180€, що включало ремонт проводки та регулювання механізму розблокування. Набагато краще, ніж 350€, які попросила перша майстерня за їх неповний ремонт. Тепер паливний лючок відкривається ідеально кожного разу, всі електричні помилки зникли, а аварійне розблокування працює плавно без жодної жорсткості. Дуже радий, що звернувся за другою думкою, замість того, щоб жити з цим тугим аварійним замком. Машина чудово їздить останні кілька тижнів, і жодних кодів електричних помилок не з'являється.

(Перекладено з Англійська)