Поломка вентилятора системи опалення, вентиляції та кондиціювання повітря (HVAC) у VW Sharan, поширене керівництво з усунення несправностей

Минулого літа у мене була схожа проблема з моїм дизельним VW Touran 2011 року. Маючи певний досвід у базовому обслуговуванні автомобілів, спочатку я подумав, що це може бути проста проблема з запобіжником, але виявилося, що все складніше. Вентилятор салону повністю перестав працювати, а система кондиціонування повітря стала неефективною. Після самостійної перевірки електропроводки та запобіжників я відвіз автомобіль до майстерні, де їм діагностували несправний двигун вентилятора. Сам блок керування мікрокліматом був у порядку, але двигун згорів. Загальна вартість ремонту склала 365 євро, що включало новий двигун вентилятора та роботу. Ремонт зайняв близько 2 годин, і з того часу циркуляція повітря працює ідеально. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, чи могли б ви надати наступну інформацію: Чи чули ви якісь незвичайні шуми від вентилятора перед тим, як він перестав працювати? Проблема виникла раптово чи поступово? Чи є якісь інші проблеми з електрообладнанням у вашому автомобілі? Чи перевірили ви цілісність запобіжників? Ці подробиці допоможуть визначити, чи схожа ваша проблема на ту, що була у мене з моїм Touran. Важливо: несправний двигун вентилятора може впливати не тільки на комфорт, належна циркуляція повітря допомагає запобігти запотіванню лобового скла та підтримує оптимальну температуру в салоні, тому її слід усунути негайно.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 75000 км, і ось моя поточна ситуація: приблизно два тижні до повної відмови я чув дивні клацаючі звуки з області вентилятора. Спочатку регулятор швидкості вентилятора працював переривчасто, потім зовсім перестав. Проблема розвивалася поступово, а не раптово. Всі запобіжники, пов'язані з вентилятором салону та системою кондиціювання повітря, були перевірені та цілі. Жодні інші електричні системи не виявляють проблем, вікна, освітлення та приладова панель працюють нормально. Шум був більш вираженим при зміні швидкості вентилятора, особливо на більш високих налаштуваннях. Іноді двигун вентилятора запускався, якщо я кілька разів перемикав налаштування, але ця тимчасова виправлення перестала працювати повністю минулого тижня.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі щодо симптомів. Виходячи з вашого опису та мого досвіду з Touran, це звучить точно як прогресуюча картина відмови, з якою я зіткнувся зі своїм двигуном обдуву. Клацання під час регулювання швидкості вентилятора є класичною ознакою несправного двигуна обдуву, а періодична робота відповідає тому, що я пережив перед повною відмовою. У моєму випадку підшипники в вентиляторі обігрівача зношувалися, що призводило до збільшення опору та врешті-решт до вигоряння двигуна. Оскільки ви згадали, що шум виникав саме при зміні швидкостей, а симптоми розвивалися поступово, я ще більше переконаний, що ви маєте справу з проблемою двигуна обдуву, а не з проблемою модуля керування. Той факт, що всі інші електричні компоненти працюють належним чином, ще більше підтверджує цей діагноз. Для довідки, коли почалися проблеми з потоком повітря, я також спробував кількаразове регулювання швидкості вентилятора як тимчасове рішення, але, як і у вашому випадку, це врешті-решт перестало працювати. Один швидкий тест, який ви можете спробувати: при увімкненому запалюванні переведіть вентилятор на максимальну швидкість і уважно прислухайтеся біля ніг пасажира. Якщо ви почуєте легке гудіння або клацання, це підтвердить, що модуль керування подає живлення, але двигун обдуву не відповідає належним чином. Вартість та процес ремонту повинні бути схожими на те, що я пережив. Просто переконайтеся, що майстерня проводить ретельну діагностику перед заміною деталей.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальні відповіді. Виходячи з описаних вами симптомів та схожості з вашим випадком Touran, я запланую ремонт на цьому тижні. Клацаючі звуки та поступовий вихід з ладу системи циркуляції повітря в моєму Sharan точно відповідають тому, що ви відчули з вашим двигуном вентилятора. Оскільки мій вентилятор салону демонструє таку ж прогресію, від переривчастої роботи до повного відмови, а клацаючі звуки виникали саме під час регулювання контролера швидкості вентилятора, я зараз впевненіший, що це, швидше за все, двигун вентилятора, а не блок керування. Я провів тест, який ви запропонували, включивши вентилятор на максимум при увімкненому запалюванні, і виявив тихий гул з боку пасажирського підніжжя, що, схоже, підтверджує ваш діагноз. Вартість ремонту в 365 €, яку ви згадали, дає мені гарну точку відліку для бюджетування. Я обов'язково попрошу провести ретельну діагностику системи повітрообміну, перш ніж авторизувати будь-які заміни. Наявність справного вентилятора салону є важливою, тому я вирішу це питання, перш ніж це призведе до додаткових проблем.

(Перекладено з Англійська)