Поломка системи VANOS у Fox призводить до втрати потужності та витрати палива

Мав таку саму проблему з Rabbit 2005 року. Загорілася лампочка Check Engine разом із симптомами низької потужності, особливо під час прискорення. Почалося з перебоїв у роботі двигуна, які з часом погіршувалися. Виявилося, що соленоїд VANOS виходить з ладу, що призводило до нерегулярного споживання палива та проблем із синхронізацією. Шум ланцюга ГРМ під час холодного пуску був чітким показником того, що щось не так із системою зміни фаз газорозподілу. Ремонт включав заміну обох соленоїдів VANOS та очищення масляних каналів. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки несправна система VANOS може призвести до повного виходу двигуна з ладу, якщо її не лікувати. Діагностичний процес показав: несправні електричні тести соленоїдів VANOS, забруднена олива в системі VANOS, нерегулярна синхронізація розподільного валу, збільшені показання навантаження на двигун. Важливо перевірити це якомога швидше, оскільки затримка може призвести до прослизання або обриву ланцюга ГРМ. Рекомендую спочатку перевірити соленоїди, перш ніж замінювати будь-які основні компоненти.

(Перекладено з Англійська)

Мав схожі проблеми з соленоїдами VANOS на своєму VW минулого року. Лампа перевірки двигуна постійно загорялася, а двигун працював мляво. Розподільний вал впускного клапана був повністю розрегульований, що призводило до поганої продуктивності та того клацаючого шуму, який ви згадували. Виправив проблему, замінивши обидва соленоїди та провівши ретельне чищення масляної системи, щоб видалити накопичення масляного шламу. Тепер автомобіль працює ідеально, має належну потужність та нормальну витрату палива. Скільки ви зрештою заплатили за ремонт? Чи помітили ви якісь інші проблеми після цього? Просто хочу порівняти, чи були витрати схожими, та переконатися, що нічого більше не потребує уваги.

(Перекладено з Англійська)

Після того, як я відвіз машину до механіка, вони діагностували несправність механізму впускного VANOS. Проблема була точно визначена як несправний соленоїдний клапан розподільного вала, який спричиняв низьку потужність. Загальна вартість ремонту склала 250 євро, що включало як запчастини, так і роботу. Після ремонту потужність двигуна повернулася до норми, і більше жодних проблем не виникало. Шум ланцюга ГРМ повністю зник, а витрата палива повернулася до стандартних показників. Ремонт також усунув проблеми з перебоями в роботі двигуна, які я мав раніше. Варто зазначити, що під час ремонту вони виявили деяке накопичення масляного шламу в системі VANOS, але чистка була включена до загальної вартості. Механік підтвердив, що своєчасне виявлення цієї проблеми запобігло більш значним пошкодженням компонентів системи газорозподілу двигуна. За місяці, що минули після ремонту, більше жодних проблем не виникало, а двигун працює плавно з належною потужністю під час прискорення. Лампа індикації несправності двигуна також більше не загоряється.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію. Нарешті, минулого тижня відвіз свою Fox до механіка. Датчик положення впускного розподільчого валу показував неправильні дані через несправний соленоїд VANOS. Загальна вартість ремонту склала 380 євро, трохи більше, ніж у вас, але вони також замінили деякі зношені прокладки, які виявили під час огляду. Шум ланцюга ГРМ тепер зник, і двигун працює набагато плавніше. Витрата палива повернулася до норми. Більше немає контрольної лампи двигуна або втрати потужності під час прискорення. Радий, що встиг відремонтувати, перш ніж сталася серйозна поломка. Механік показав мені старий соленоїд, він був повністю забитий масляними відкладеннями. Під час ремонту вони прочистили всю систему VANOS. Гарне профілактичне обслуговування, щоб уникнути майбутніх проблем із пропуском запалювання. Загалом задоволений ремонтом, навіть незважаючи на те, що він коштував дорожче, ніж очікувалося. Краще, ніж ризикувати серйозним пошкодженням двигуна, чекаючи занадто довго.

(Перекладено з Англійська)