Поломка системи омивача VW Golf, незважаючи на повний резервуар

Минулої зими у мене була майже ідентична проблема з моїм гібридним VW Passat 2017 року. Маючи певний досвід у базовому обслуговуванні автомобілів, я можу поділитися тим, що мені допомогло. Індикатор рівня рідини на приладовій панелі постійно світився, незважаючи на повний резервуар. Після багаторазової перевірки рівня рідини склоочисника я відвіз автомобіль до майстерні, де виявили, що сміття блокувало насос системи очищення лобового скла. Технік прочистив насос та трубки за 25€. Він пояснив, що іноді бруд або сміття можуть осідати в резервуарі та забивати систему, що призводить до спрацьовування попереджувальної лампи навіть при достатньому рівні рідини. Перед зверненням до майстерні ви можете спробувати: 1. Переконатися, що рівень рідини дійсно повний 2. Прислухатися до звуку насоса під час активації склоочисників 3. Перевірити, чи не заблоковані розпилювачі Чи могли б ви поділитися: Чи чули ви якісь незвичайні звуки під час активації склоочисників? Коли ви востаннє проводили промивку системи? Чи зачіпає це обидві сторони, чи тільки один розпилювач? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж причиною, що й у мене.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 28000 км, і тоді мотор омивача працював ідеально. Зараз, коли включаю склоочисники, чую тихий клацаючий звук, але немає шуму насоса. Обидва розпилювачі задіяні, але рідина не подається. Промивання системи ще не проводилося. Я перевірив під капотом і помітив, що роз'єм насоса омивача виглядає дещо кородованим. В іншому склоочисники працюють добре, просто рідина не розпорошується. При запуску з'являється попереджувальне світло, але дивно, що воно іноді зникає під час руху. Враховуючи, що рівень рідини омивача повний, але нічого не виходить при активації, це звучить схоже на вашу проблему з насосом. Спробую спочатку почистити роз'єм, перш ніж записуватися на ремонт.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Виходячи з вашого опису, це дуже схоже на мій досвід, але з додатковим електричним компонентом. Цей клацаючий звук без увімкнення насоса, в поєднанні з кородованим роз'ємом, сильно вказує на проблему з електричним з'єднанням, а не просто на сміття, як у моєму випадку. Періодична поведінка попереджувальної лампочки зазвичай вказує на погане електричне з'єднання. Коли я чистив свій насос, технік також згадав, що кородовані роз'єми є поширеною точкою відмови в системі пральної машини через їхню схильність до вологи. У моєму випадку, чистка роз'єму не вирішила б проблему, оскільки насос був фактично забитий, але ваші симптоми вказують більше на електричну проблему. Той факт, що обидві форсунки зазнають впливу з нульовим виходом, підтверджує це, якби це було сміття, ви могли б все ще чути роботу насоса. Кілька пропозицій перед візитом до майстерні: 1. Очистіть роз'єм засобом для чищення електричних контактів 2. Перевірте наявність будь-яких ослаблених проводів поблизу насоса 3. Перевірте, чи краще реагує насос при працюючому двигуні порівняно з просто увімкненим запалюванням. Мій ремонт виявився простим, як тільки вони визначили правильну проблему. Періодична попереджувальна лампочка була ключовою відмінністю між нашими випадками, моя постійно горіла до усунення несправності. Дайте нам знати, що ви виявите після перевірки роз'єму. Навіть якщо чистка вирішить безпосередню проблему, можливо, варто провести належний огляд системи під час наступного обслуговування, щоб запобігти майбутнім проблемам.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з ваших порад та симптомів, я спочатку зосереджуся на електричному з'єднанні. Сьогодні я очистив окислений роз'єм насоса за допомогою очищувача електричних контактів і зачекав, поки він повністю висохне. Після повторного підключення клацаючий звук зник, але насос все ще не запускається. Перевірив проводку, коли капот був відкритий, і помітив, що один з проводів, що йдуть до насоса, виглядає дещо розтягнутим. Рівень рідини для склоочисників все ще показує повний, але попереджувальна лампочка продовжує періодично з'являтися незалежно від того, чи працює двигун, чи просто включене запалювання. Зважаючи на те, що очищення роз'єму не усунуло проблему, я запишуся на ремонт наступного тижня. Розтягнутий провід у поєднанні з відсутністю шуму насоса свідчить про те, що це може бути складніше, ніж просто засмічення. Попрошу їх перевірити як електричну систему, так і очистити вузол насоса, оскільки будь-яка з цих причин може призвести до того, що форсунки залишаються непрацюючими. Дякую за допомогу у звуженні потенційних причин. Більш чіткий напрямок допоможе заощадити час на діагностику в майстерні. Оновлю інформацію, як тільки вони виявлять та усунуть кореневу причину.

(Перекладено з Англійська)