Поломка пневмопідвіски VW Nivus, що призводить до нерівномірної їзди

У мене була схожа проблема з підвіскою на моєму VW T-Cross 2020 року минулого року. Маючи певний досвід з проблемами підвіски, я помітив схожі симптоми: нерівномірну висоту кузова та дуже жорстку якість їзди. Система пневмопідвіски давала збої, а саме клапан пневмоподушки. Після появи кількох попереджувальних сигналів я відвіз машину до сертифікованого сервісного центру, де вони діагностували повний вихід з ладу вузла клапана. Система підвіски фактично не могла підтримувати належний тиск через цей несправний компонент. Ремонт включав заміну несправного клапана пневмоподушки та перекалібрування всієї системи підвіски. Загальна вартість склала 590 євро, включаючи запчастини та роботу. Після ремонту висота кузова нормалізувалася, і підвіска почала працювати ідеально. Щоб краще допомогти вам у вашій ситуації, чи могли б ви поділитися наступною інформацією: чи видає підвіска якісь незвичайні шуми? Як довго машина стоїть нижче? Рівень підвіски змінюється між холодним стартом та після їзди? Ви помічали якісь звуки витоку повітря? Ці деталі допоможуть визначити, чи може бути також уражена ваша система амортизаторів. Іноді те, що починається як проблема з пневмопідвіскою, може вплинути на інші компоненти підвіски, якщо її не усунути.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з мого останнього обслуговування на 113047 км, мій діагноз був досить схожим. Пневматична підвіска демонструвала ідентичні симптоми: нерівномірне положення кузова та жорстка їзда. Механік виявив повний вихід з ладу компресора пневмопідвіски, що пояснювало зупинку регулювання висоти кузова. Вони також виявили зношені амортизатори, ймовірно, через компенсацію несправної пневмосистеми. Загальна вартість ремонту склала 780 євро, що покрило як заміну компресора, так і нові амортизатори. Після цих ремонтів несправність підвіски була повністю усунена, більше немає попереджувальних сигналів або проблем з нерівномірною висотою кузова. Я пропоную спочатку перевірити компресор, оскільки симптоми збігаються. Моя підвіска тепер працює бездоганно після повного ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за оновлення щодо вашого досвіду ремонту VW Nivus. Ваш випадок фактично дуже схожий на мій, мені також знадобилося більше, ніж просто заміна клапана сильфона, про яку ми спочатку говорили. Дефектний клапан пневмопідвіски сильфона був лише частиною проблеми і в моєму випадку. Після того, як ремонтна майстерня провела ретельну діагностику, вони виявили, що мій компресор працює з перевантаженням, а амортизатори мали надмірний знос. Витік повітря з несправного клапана змусив компресор працювати понаднормово. Загальна вартість мого ремонту склала 820€, що включало: новий компресорний блок, заміну амортизаторів, повну калібровку системи. Пневматична підвіска тепер підтримує ідеальний тиск та висоту підйому. Проблеми з нерівною їздою повністю зникли після усунення всіх компонентів, а не тільки клапана. Один порада: нехай перевірять весь контур пневмопідвіски під час ремонту. Невеликі витоки повітря в інших місцях можуть призвести до повторного виникнення подібних проблем, якщо їх пропустити під час початкового ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з вашої детальної відповіді щодо ремонту компресора та амортизаторів, моя проблема тепер повністю вирішена. Причина збігається з тією, що була у вас. Майстерня підтвердила відмову компресора пневмопідвіски та виявила кілька витоків повітря в системі. Тривала експлуатація з несправними компонентами призвела до додаткового зносу амортизаторів, що потребувало повного ремонту підвіски. Остаточна вартість ремонту склала 850 євро, що включає: заміну компресора пневмопідвіски, нові амортизатори, перевірку тиску в системі, повну калібровку. Після ремонту висота просвіту повернулася до норми, а підвіска підтримує правильний тиск. Усі попереджувальні лампи згасли, а жорстка їзда повністю зникла. Автомобіль тепер веде себе так, як і має, без нахилів або нерівномірного положення. Для тих, хто стикається з подібними проблемами, важливо отримати повну діагностику системи, а не просто замінювати окремі компоненти. Те, що починається як проблема з клапаном сильфона, часто з часом впливає на всю систему пневмопідвіски.

(Перекладено з Англійська)