Поломка пневмопідвіски Туарег призводить до небезпечного нахилу

Мав точно таку ж проблему з підвіскою на своєму VW Arteon 2018 року минулої зими. Симптоми повністю збігалися: нерівномірна висота кузова та попередження про несправність пневмопідвіски на панелі приладів. Дійсно, клапан пневморесори був несправний, через що система втрачала тиск і створювала той незручний крен. Поломка підвіски була досить серйозною, і продовження їзди ризикувало пошкодити інші компоненти. Повний ремонт включав: 1. Повне діагностичне сканування системи пневмопідвіски 2. Заміна несправного вузла пневморесорного клапана 3. Калібрування датчиків висоти кузова 4. Випробування системи на тиск, щоб переконатися у відсутності витоків Це не робота для самостійного виконання, вона вимагає спеціалізованого діагностичного обладнання та належної підйомної установки. Ремонт зайняв близько 6 годин у майстерні. Система пневмопідвіски є складною і потребує належної експертизи для правильної діагностики та ремонту. Обов'язково перевірте це якомога швидше. Їзда з несправними пневморесорами може призвести до нерівномірного зносу шин та потенційного пошкодження інших компонентів підвіски. Шукайте майстерні, які спеціально вказують ремонт пневмопідвіски як спеціалізовану послугу. Високий пробіг вашого Touareg приблизно відповідає тому періоду, коли ці клапани зазвичай починають виходити з ладу, тому час збігається з типовою картиною зносу.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Те саме сталося і з моїм Туарегом 2020 року. Після того, як почала виходити з ладу пневматична підвіска, автомобіль став практично некерованим. Ремонт точно вирішив проблему, але цікаво, чи пам'ятаєте ви загальну вартість? Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми з підвіскою після ремонту. Ремонт мого клапана сильфону був проведений близько 8 місяців тому, і висота проїзду зараз здається стабільною, але завжди добре почути досвід у довгостроковій перспективі.

(Перекладено з Англійська)

Після ремонту несправного клапана повітропідвіски я більше не мав жодних проблем з пневматичною підвіскою. Загальна вартість ремонту склала 590 євро, що включало новий клапан, роботу та повне тестування системи. Майстерня ретельно перевірила наявність витоків повітря та відкалібрувала всю підвіску. Інвестиції виправдали себе, оскільки автомобіль тепер підтримує правильну висоту просвіту, а підвіска працює бездоганно. Протягом 18 місяців після ремонту не було жодних попереджувальних сигналів чи проблем з нерівномірним нахилом. Регулярний огляд показує, що амортизатори та інші компоненти підвіски функціонують нормально. Це, схоже, є типовим елементом зносу на цих моделях, але після належного ремонту пневматична підвіска зазвичай залишається надійною протягом багатьох років. Просто стежте за стабільністю висоти просвіту та прислухайтеся до будь-яких незвичайних звуків компресора як профілактичне обслуговування.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті минулого місяця відремонтував свого Туарега після того, як мав справу з цією дратуючою проблемою підвіски. Місцевий механік, що спеціалізується на ремонті пневмопідвіски, швидко діагностував проблему. Вони замінили клапан сильфона та провели повну перевірку системи за 620€. Зараз підвіска працює ідеально, більше жодних повідомлень про помилки чи проблем з нерівномірною висотою просвіту. Весь ремонт зайняв близько 5 годин. Вони показали мені зношені деталі клапана та пояснили, як працює пневматична підвіска. Це заспокоїло мене щодо вартості ремонту, оскільки я точно знав, що потрібно було виправити. Я все ще уважно стежу за висотою просвіту та роботою підвіски, але поки що все відчувається надійно. Дуже радий, що я впорався з цим до того, як виникла додаткова шкода. Комфорт під час їзди повернувся до норми, і автомобіль знову керується як новий.

(Перекладено з Англійська)