Поломка підвіски VW Taos призводить до жорсткої їзди та попередження

Як людина з деяким досвідом у вирішенні проблем з керуванням автомобілем, я зіткнувся з дуже схожою проблемою зі своїм VW Tiguan 2021 року. Описані вами симптоми точно відповідають тому, з чим я зіткнувся: попереджувальні сигнали, нерівна їзда та порушене керування амортизацією. Система амортизаторів у цих моделях VW може проявляти такі симптоми, коли є проблеми з підключенням. У моєму випадку майстерня виявила несправний кабельний з'єднувач до електронного блоку керування амортизаторами. Система амортизації автомобіля значною мірою залежить від правильних електричних з'єднань для коректної роботи. Ремонт був простим після діагностики, вони відремонтували з'єднання та відкалібрували систему. Загальна вартість ремонту, включаючи діагностику, склала 95 євро. Підвіска автомобіля відразу ж повернулася до нормального стану. Щоб допомогти вам далі у вашому конкретному випадку, чи могли б ви поділитися: чи помічали ви якісь особливі умови їзди, коли з'являється попередження? Попередження з'являється і зникає, чи воно постійне? Чи є якісь додаткові повідомлення про помилки, крім попередження про підвіску? Чи нещодавно ви потрапляли в великі ями або нерівності? Новіші моделі VW, такі як ваша, мають схожу архітектуру підвіски з моїм Tiguan, але можуть бути деякі специфічні для моделі відмінності, які можуть бути важливими для діагностики.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 10000 км, а зараз показує 13640 км. Попередження зараз з'являється постійно, але спочатку воно було періодичним. Я помітив, що воно спрацьовує частіше після їзди по лежачих поліцейських. Жодних додаткових повідомлень про помилки, крім попередження про підвіску. Я візуально перевірив компоненти підвіски автомобіля, але не зміг виявити жодних очевидних пошкоджень. Автомобіль поводиться особливо нестабільно під час поворотів, що викликає у мене занепокоєння щодо безпеки. Варто зазначити, що проблеми з керуванням амортизаторами почалися незабаром після періоду сильних дощів. Враховуючи симптоми та те, що коди помилок зберігаються навіть після їхнього скидання, я запланував візит до майстерні на наступному тижні, але хотів би зібрати деякі думки спільноти, перш ніж йти. Було б дуже корисно дізнатися, чи хтось ще мав проблеми з підвіскою, пов'язані з дощем, зі своїм Taos.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за деталі щодо вашого VW Taos. Цікаво, що ви згадуєте кореляцію з дощем, оскільки мій Tiguan мав схожі проблеми після тривалого вологого періоду. Проблеми з керуванням демпфуванням виявилися проникненням вологи, що вплинуло на електричні роз'єми, що є відносно поширеною проблемою, яка впливає на комфорт їзди в цих моделях. З огляду на ваш пробіг та часові рамки, це безумовно звучить як передчасний відмова підвіски. У моєму випадку волога спричинила корозію контактних штифтів блоку керування демпфуванням, що призвело до періодичних попереджень, які згодом стали постійними, як і у вашому випадку. Нестійка керованість автомобіля під час поворотів є класичним симптомом порушеного керування демпфуванням. Повний ремонт мого автомобіля включав: заміну кородованих електричних роз'ємів, герметизацію місць з'єднань, перекалібрування системи, повну перевірку компонентів підвіски. Загальна вартість ремонту склала 280 євро, покритих гарантією, оскільки проблема явно була дефектом виробництва. Робота зайняла близько 4 годин. Корисний порада: коли ви відвідуєте майстерню, переконайтеся, що вони перевірять усі електричні з'єднання в системі підвіски, а не тільки очевидні компоненти. Пошкодження водою може бути важко відстежити, і часто воно впливає на кілька точок з'єднання.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом ремонту. Це дійсно корисна інформація щодо проблем, пов’язаних з вологою та електричними з’єднаннями. Після того, як я прочитав про ваші схожі проблеми з Tiguan, я почуваюся впевненіше щодо майбутнього візиту до майстерні. Моє головне занепокоєння зараз — це гарантійне покриття, оскільки пошкодження водою іноді бувають складними у претензіях. Налаштування підвіски точно неправильне, враховуючи поведінку автомобіля, і я б не хотів стикатися з великим рахунком за ремонт, якщо вони спробують класифікувати його як пошкодження навколишнім середовищем, а не як виробничий дефект. Я обов’язково попрошу їх ретельно перевірити всі електричні з’єднання в системі підвіски. Той факт, що проблеми почалися після сильного дощу і збігаються з вашим досвідом корозії роз’ємів, дає мені хорошу вихідну точку для обговорення з техніками. Швидке уточнення: чи довелося вам надавати якісь конкретні документи для підтримки вашої гарантійної претензії на ремонт системи керування амортизаторами? Просто хочу переконатися, що я прийду підготовленим до всього необхідного, щоб уникнути потенційних ускладнень з гарантією.

(Перекладено з Англійська)