Поломка обігріву сидінь VW Phaeton: посібник з ремонту та рішення

Минулої зими у моєму VW Passat 2006 року сталася майже така ж сама несправність підігріву сидіння. Маючи певний досвід у ремонті електрообладнання автомобілів, спочатку я подумав, що це може бути просто перегорілий запобіжник, але діагностика показала повну несправність нагрівального елемента в нижній частині сидіння. Система підігріву сидіння використовує термічний датчик та нагрівальні елементи, вбудовані в подушку сидіння. У моєму випадку в нагрівальному елементі стався обрив проводки, що, очевидно, є загальним слабким місцем у цих підігрівачах сидінь VW тієї епохи. Майстерні знадобилося близько 2 годин для діагностики та усунення проблеми. Їм довелося зняти чохол сидіння, щоб отримати доступ та замінити нагрівальний елемент. Загальна вартість склала 390 євро, включаючи запчастини та роботу. Перш ніж пропонувати більш конкретні поради, чи могли б ви поділитися: Яке сидіння постраждало (водія чи пасажира)? Чи запалюється індикатор підігріву сидіння під час активації? Чи помічали ви якісь попереджувальні повідомлення на приладовій панелі? Чи отримали ви код конкретної помилки? Ці системи підігріву сидінь VW середини 2000-х років часто мають схожі компоненти, тому знання цих деталей допоможе визначити, чи збігається ваша проблема з тим, що я пережив.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Підігрів сидіння водія не працює, хоча індикатор світиться, а сидіння залишається холодним. Мій код помилки P1234, але попередження на панелі приладів не відображаються. Після перевірки записів про технічне обслуговування з останнього сервісу на 18510 км, я знайшов запис про можливі електричні проблеми в зоні сидіння, але нічого конкретного щодо елемента підігріву. На той час підігрів сидіння ще працював нормально. Я зв'яжуся зі своєю майстернею щодо вузла нагрівального мату, який ви згадали. Логічно, що термічний датчик або нагрівальні елементи можуть мати схожі точки відмови у моделях VW того періоду.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Ситуація дуже схожа на ту, з якою я зіткнувся зі своїм Пассатом. Код помилки та симптоми, зокрема, запалення лампочки, але відсутність тепла, точно відповідають тому, що сталося в моєму випадку, перш ніж я замінив нагрівальний мат. Запис про електричні проблеми цікавий. Під час мого ремонту механік виявив, що проводка всередині подушки сидіння поступово погіршилася, ймовірно, через багаторазове згинання з часом. Тепловий датчик все ще був працездатний, але нагрівальні елементи повністю вийшли з ладу. Виходячи з мого досвіду, я б настійно рекомендував перевірити всю систему підігріву сидіння, а не тільки нагрівальний мат. У моєму автомобілі також була незначна корозія на контактних штифтах, які подають живлення на вузол підігріву сидіння. Майстер очистив їх у рамках ремонту. Пробіг, який ви згадали, відносно невеликий, але ці системи підігріву сидінь можуть виходити з ладу залежно від віку, а не від використання. Мій ремонт обійшовся дещо дешевше, ніж очікувалося, оскільки вони змогли повторно використати існуючий чохол сидіння, сподіваюся, ваш також можна зберегти, щоб знизити витрати. Рекомендую звернутися до майстерні найближчим часом, оскільки очікування може призвести до подальших електричних проблем, крім самого нагрівального елемента.

(Перекладено з Англійська)

Це саме той детальний огляд ремонту автомобіля, на який я сподівався. Схожість між вашою проблемою з Passat та моєю проблемою з Phaeton дійсно корисні. Той факт, що ваш термічний датчик був справний, але елементи нагріву вийшли з ладу, дає мені гарну вихідну точку для діагностики. Я зателефонував до свого звичайного автосервісу та записався на прийом на наступний тиждень. Згадав про проблеми зі збіркою нагрівального мату та роз'ємами, які ви описали. Механік, схоже, знайомий з цими несправностями підігріву сидінь у моделях VW. Вони оцінили приблизно 2-3 години роботи плюс запчастини, що вказує на загальну вартість близько 450 євро. Обов'язково попрошу їх перевірити проводку подушки сидіння та очистити контакти роз'ємів, поки вони вже там. Кмітливе зауваження щодо впливу віку та пробігу на ці системи. Принаймні можливість повторного використання чохла сидіння дає деяку надію на підтримання розумних витрат. Дякую за ретельне пояснення вашого досвіду ремонту. Оновлю інформацію, як тільки отримаю остаточний діагноз та завершу ремонт.

(Перекладено з Англійська)