Поломка обігріву сидінь VW Nivus: посібник з діагностики

Мав таку ж проблему з ремонтом обігріву сидіння на своєму VW T-Roc 1.5 TSI 2018 року. Обігрів сидіння водія повністю вийшов з ладу через пошкоджений нагрівальний елемент у подушці сидіння. Автомобільний ремонт включав зняття всього чохла сидіння для доступу до нагрівального мату. Діагностика показала точно такі ж симптоми: відсутність реакції на регулювання температури та холодна подушка. Нагрівальний елемент був повністю роз’єднаний біля роз’єму, ймовірно, через регулярне переміщення сидіння з часом. Це вимагає професійного ремонту, оскільки нагрівальний мат потребує повної заміни. Це не просто проблема з запобіжником або слабким з’єднанням. Зняття чохла сидіння – це складна робота, щоб уникнути пошкодження інших компонентів. Після ремонту обігріву сидіння переконайтеся, що майстерня ретельно перевірила обидва налаштування регулювання температури. Ремонт включає калібрування системи опалення, щоб забезпечити належну роботу на всіх рівнях нагрівання. Виходячи з мого досвіду, зверніться до авторизованого дилера, це складна робота, яка вимагає спеціальних знань систем обігріву сидінь VW. Вузол обігріву сидіння має гарантійні наслідки, з якими звичайні майстерні можуть не справлятися належним чином.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з поломкою обігрівача в T-Roc. Звучить точно так само, як те, що я відчуваю з Nivus. Чи пам'ятаєте, скільки коштував ремонт системи контролю температури у дилера? Також цікаво, чи були у вас якісь проблеми з підігрівом сидіння після ремонту. Оцінка, яку я отримав, здається завищеною, і я хочу порівняти, перш ніж погоджуватися на ремонт.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за запитання щодо вартості. Минулого місяця я відремонтував регулятор температури та нагрівальний елемент, загальний рахунок склав 390 євро за повний ремонт. Заміна термічного датчика та нагрівального мату безумовно того вартувала. Підігрів сидіння працює бездоганно з моменту ремонту. Подушка сидіння тепер рівномірно прогрівається, а регулювання температури працює точно так, як і має. Після 3000 км звичайного використання жодних проблем з системою опалення немає. Вартість може здатися високою, але враховуючи, що довелося ретельно зняти весь чохол сидіння, щоб отримати доступ та замінити автонагрівальні компоненти, це було обґрунтовано. Новий нагрівальний елемент сам по собі становить значну частину цієї вартості. У дилерському центрі мені фактично показали пошкоджене з'єднання у старому нагрівальному маті, воно було повністю роз'єднане, що пояснює, чому тепло не надходило до подушки сидіння. Звернутися до сертифікованих техніків за таким складним ремонтом було безумовно правильним рішенням.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті минулого тижня полагодив підігрів сидіння. Після вашої поради звернувся до сертифікованого сервісного центру VW, і я радий, що зробив це. Механік знайшов саме те, що ви описали: пошкоджений нагрівальний елемент біля роз'єму. Ремонт зайняв приблизно 4 години. Їм довелося зняти весь чохол сидіння, але технік був дуже ретельним і все пояснив. Рахунок склав 420 євро, трохи більше, ніж у вас, але це включало повну діагностику системи. Тепер підігрів сидіння працює ідеально. Регулювання температури чуйне, а розподіл тепла рівномірний по всій подушці сидіння. Варто кожної копійки, враховуючи, що я б замерзав ще одну зиму. Набагато кращий досвід, ніж мій останній візит до майстерні. Дякую, що підштовхнули мене до дилера, ви врятували мене від можливого погіршення проблеми в звичайному гаражі.

(Перекладено з Англійська)