Поломка обігрівача рідини склоочисника Tiguan в холодну погоду

Мав таку ж проблему на VW Passat TDI 2016 року. Після появи схожих симптомів – попереджувальної лампочки та несправних форсунок в холодну погоду – вийшов з ладу нагрівальний елемент у системі омивача скла. Причиною стала пошкоджена проводка, що підключається до нагрівального елемента, яка пропускала вологу та спричиняла періодичні несправності. Механік спочатку спробував замінити лише запобіжник, але проблема повернулася через кілька тижнів. Для правильного усунення несправності потрібно було отримати доступ до вузла обігріву лобового скла за переднім бампером. Довелося замінити всю проводку, оскільки корозія поширилася по роз'єму. Це не була проста задача «підключи й працюй», оскільки для забезпечення належного доступу довелося частково зняти передній бампер. Це відомий слабкий пункт у конструкції системи омивача. Хоча це й не критична проблема безпеки, залишення її без усунення може призвести до повного виходу з ладу системи омивача та можливого пошкодження інших електричних компонентів у блоці запобіжників, якщо волога продовжуватиме потрапляти до системи. Ремонт повинен включати: перевірку нагрівального елемента, перевірку всіх з'єднань проводки, заміну кородованих компонентів, перевірку протікання рідини омивача, перевірку відповідних запобіжників.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. У мене була така ж несправність нагрівального елемента в моєму Tiguan 2019 року. Після належного ремонту система омивача працює ідеально, навіть при температурі нижче нуля. Зимова їзда значно покращилася тепер, коли склоочисники та форсунки працюють належним чином. Скільки вас обійшов ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас інші електричні проблеми після ремонту? Мій механік згадував про потенційні проблеми з блоком запобіжників через вологу, але поки що мені пощастило.

(Перекладено з Англійська)

Чудово чути, що ремонт обігрівача склоочисника пройшов успішно. Мій загальний рахунок склав 95 євро за усунення несправного з'єднання в проводці нагрівального елемента. Після ремонту склоочисники та система омивання працювали бездоганно за будь-якої температури. За останній рік інших електричних проблем не виникало. Початкове занепокоєння щодо вологи в блоці запобіжників у моєму випадку виявилося безпідставним. Забиті форсунки та попереджувальні лампочки були пов'язані виключно з несправним з'єднанням нагрівального елемента. Правильний ремонт точно робить зимову їзду більш керованою. Варто інвестувати в справну роботу рідини омивача, коли вона потрібна найбільше.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті минулого тижня я замінив моторчик склоочисника та нагрівальний елемент у перевіреному сервісному центрі. Рахунок склав 320€, що включало повну перевірку системи та нову проводку. Дорожче, ніж очікувалося, але кожна копійка варта того. Механік показав мені старий нагрівальний елемент, який був повністю кородований. Вони також виявили та усунули невелику тріщину в резервуарі омивача, через яку волога потрапляла на електричні з'єднання. Це пояснює, чому попередній ремонт не тривав довго. Тепер обігрівач склоочисника працює ідеально, перевірив це сьогодні вранці при -2°C, і розпилення було сильним та чистим. Також більше немає попереджувальних сигналів на панелі приладів. Дуже радий, що впорався з цим до настання справжньої зимової погоди. Насправді вражає, наскільки велику різницю роблять правильно працюючі форсунки склоочисників для безпечного водіння взимку. Треба було відремонтувати це належним чином з першого разу, а не пробувати дешеві тимчасові рішення.

(Перекладено з Англійська)