Поломка масажного сидіння VW Virtus: виправлення та рішення

Минулого місяця у моєму VW Arteon 2020 року сталася така сама несправність масажного крісла. Перемикач сидіння повністю перестав реагувати, відображаючи те саме повідомлення про помилку в системі. Причиною виявився ослаблений роз'єм жгута проводів під сидінням, де масажний пристрій підключається до головної електричної системи. Волога та вібрація призвели до корозії контактних штифтів роз'єму та втрати контакту. Насправді це поширена проблема в автомобільних сидіннях з функцією масажу. Ремонт включав: Зняття нижньої обшивки сидіння, Доступ та очищення контактних штифтів роз'єму, Заміна пошкодженої ділянки жгута проводів, Оновлення програмного забезпечення модуля керування сидінням. Хоча це не критична проблема безпеки, залишення її невиправленою може призвести до подальших електричних проблем з іншими функціями сидіння. Проблема зазвичай починається з переривчастої роботи перед повним відмовою. Вам слід звернутися до спеціаліста найближчим часом, перемикач сидіння та система роз'ємів потребують належної перевірки фахівцем, знайомим з електричними системами VW. Перевірка напруги в точках підключення підтвердить, чи це та сама електрична проблема, з якою я зіткнувся.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. У мене була схожа проблема в моєму Virtus. З полегшенням дізнався, що це була лише проблема з роз'ємом, а не потрібно замінювати весь модуль масажного сидіння. Таку електричну проблему може бути складно діагностувати без належного інструменту. Перш ніж я відвезу свою машину до майстерні, ви пам'ятаєте приблизно, скільки коштував ремонт у вашому випадку? Також, чи все працює ідеально після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми з перемикачами сидіння?

(Перекладено з Англійська)

Після того, як минулого тижня було завершено ремонт, я можу підтвердити, що функція масажного сидіння знову працює ідеально. Механік діагностував її як схожу електричну проблему, просто несправний кабельний з'єднувач, який потребував належного очищення та закріплення. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, що включало діагностичну перевірку та усунення несправності з'єднання. Досить розумно, враховуючи, що я переживав, що доведеться замінювати весь мотор сидіння або масажний блок. Після ремонту всі функції сидіння, включаючи налаштування масажу, працюють нормально. Жодних періодичних проблем чи кодових помилок не з'явилося. Функції масажного крісла працюють так само, як і тоді, коли автомобіль був новим. Варто згадати, що механік пояснив, що ці електричні проблеми в автомобілях класу люкс часто виникають через прості проблеми зі з'єднанням, а не через повну відмову компонента. Своєчасний ремонт запобіг будь-яким додатковим ускладненням з електричною системою сидіння.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня, після вашої поради, я відвіз свою машину до механіка. Виявилося, що це дійсно була проблема з роз'ємом у системі масажного крісла. Технік виявив корозію на контактах основної проводки, що підключаються до двигуна сидіння, так само, як і у вашому випадку. Ремонт був простим: вони очистили з'єднання, замінили невелику ділянку пошкодженої проводки та скинули налаштування блоку керування сидінням. Загальна вартість склала 120 євро, що здається справедливою, враховуючи, що могло статися. Навіть не знадобилося серйозно розбирати обшивку сидіння, а перемикач сидіння тепер працює ідеально. Всі функції масажу знову працюють як нові. Дуже радий, що перевірив це своєчасно, перш ніж проблема поширилася на інші електричні компоненти. Безумовно, правильне рішення було швидко її усунути, дякую, що направили мене у потрібному напрямку своїм досвідом. Набагато кращий результат, ніж у моїх попередніх випадках ремонту.

(Перекладено з Англійська)