Поломка круїз-контролю та несправність двигуна VW Eos

Минулого літа у мене була схожа проблема з моїм VW Passat 2008 року, і, маючи помірний досвід роботи з VW, я можу поділитися тим, що спрацювало в моєму випадку. Симптоми були абсолютно однаковими: круїз-контроль перестав реагувати, і з'явилася лампочка на приладовій панелі. Після того, як я відвіз його до своєї звичайної майстерні, вони виявили, що кабель датчика положення дросельної заслінки мав пошкоджене з'єднання, що викликало періодичні проблеми з сигналом у системі круїз-контролю. Ремонт включав: перевірку з'єднань педального перемикача, перевірку блоку запобіжників (усі запобіжники були справні), заміну зношеного кабельного жгута, підключеного до датчика положення дросельної заслінки, очищення кодів помилок. Загальна вартість склала 95 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт зайняв приблизно годину. Перш ніж пропонувати більш конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: чи перевірили ви, чи правильно працює вимикач педалі гальма? Чи нормально реагує дросельна заслінка під час звичайної їзди? Чи є якісь інші електричні проблеми з іншими системами? Який конкретний код помилки показало сканування? Ці деталі допомогли б визначити, чи відповідає ваша проблема моєму досвіду, чи це щось інше в системі круїз-контролю.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Мій останній сервіс був на 75000 км, де вони провели повну перевірку електрообладнання. Жодних інших електричних проблем не виявлено, а дросель реагує ідеально під час звичайного водіння. Показаний код помилки був P0571. Вимикач педалі гальма, здається, працює нормально, оскільки стоп-сигнали нормально загоряються при натисканні. Я просто хочу це виправити перед моєю наступною довгою поїздкою.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за надання цих додаткових деталей. Виходячи з коду помилки P0571, який ви згадали, та мого досвіду з аналогічною проблемою на моєму VW, це схоже на проблему з сигналом вимикача гальм круїз-контролю, навіть незважаючи на те, що ваші стоп-сигнали працюють. На моєму автомобілі виявилося, що, хоча стоп-сигнали працювали добре, окремий контур датчика швидкості для системи круїз-контролю не отримував правильний сигнал. Педаль гальма насправді має два вимикачі: один для світла, а інший для системи круїз-контролю. Виправлення включало: заміну вузла вимикача педалі гальма (близько 45 євро за деталь), перекалібрування нового вимикача, очищення кодів помилок. Після цього ремонту моя система круїз-контролю знову працювала ідеально. Оскільки ваші симптоми та код помилки точно відповідають моєму досвіду, я б настійно рекомендував перевірити вузол вимикача педалі гальма в першу чергу, перш ніж досліджувати інші компоненти системи круїз-контролю. Також варто згадати, що з'єднання в блоці запобіжників з цими вимикачами можуть з часом окислюватися. Під час заміни вимикача попросіть техніків перевірити також з'єднання в блоці запобіжників. Це може врятувати вас від майбутніх проблем із системою круїз-контролю.

(Перекладено з Англійська)

Це має багато сенсу щодо системи подвійного перемикача, я й гадки не мав, що вимикач педалі гальма має окремі схеми для стоп-сигналів та круїз-контролю. Вартість деталі в 45 євро здається розумною, особливо враховуючи, що кермо та інші елементи керування працюють добре. Мій механік точно зможе перевірити ці з'єднання в блоці запобіжників під час заміни перемикача. Дякую за пояснення того, як система круїз-контролю інтегрується з компонентами гальм. Я незабаром запланую ремонт, оскільки хочу, щоб це було виправлено перед моєю поїздкою. Повідомлю, чи вирішить проблему заміна вузла педального перемикача.

(Перекладено з Англійська)