Поломка кріплення двигуна VW Arteon, що спричиняє нерівномірну роботу на холостому ходу

Мав схожі проблеми з вібрацією на своєму VW Passat 2017 2.0TSI. Симптоми повністю збігалися: нерівномірна робота двигуна та надмірний рух двигуна. Діагностичне сканування виявило кілька точок відмови кріплення, що впливають як на кріплення двигуна, так і на кріплення трансмісії. Причиною була деградація гумових ізоляторів у головному кріпленні двигуна. Це призвело до надмірного руху двигуна, що, в свою чергу, створювало навантаження на інші точки кріплення. Те, що починалося з незначних вібрацій, переросло у серйозніше зношування кріплень по всій системі кріплення. Ремонт вимагав заміни як кріплень двигуна, так і кріплень трансмісії, оскільки зношені компоненти створили ланцюгову реакцію. Це відомий слабкий пункт цих силових агрегатів VW. Робота зайняла близько 6 годин у майстерні. Проблеми з кріпленнями слід вирішувати негайно, оскільки вони можуть призвести до додаткових проблем: збільшення навантаження на компоненти двигуна, розбалансування приводних компонентів, потенційне пошкодження трансмісії, прискорене зношування інших кріплень, ризик раптової відмови кріплення. Настійно рекомендую перевірити всі точки кріплення, а не тільки ту, яка демонструє очевидні симптоми. Ремонт є значним, але необхідним для запобігання більш серйозним пошкодженням.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом ремонту несправності кріплення. Описані вами симптоми на вашому Passat ідеально збігаються з тим, що я бачу на своєму Arteon, ці сильні вібрації та рух двигуна справді викликають занепокоєння. Мої проблеми з вібрацією погіршувалися останні кілька тижнів, особливо на холостому ходу. Чи помічали ви якісь інші проблеми після ремонту несправних кріплень двигуна та коробки передач? Також цікавить, яка була загальна вартість ремонту у вашому випадку, оскільки я хочу правильно спланувати бюджет на цей ремонт. Я обов'язково перевірю всі точки кріплення, як ви запропонували, оскільки, здається, зношені компоненти можуть створювати той каскадний ефект, який ви згадували. Краще вирішити все одразу, ніж ризикувати додатковими пошкодженнями.

(Перекладено з Англійська)

Після усунення проблем із кріпленням мого Пасата, автомобіль працює плавно без повторюваних вібрацій. Заміна кріплення коробки передач та кріплення двигуна повністю усунула жорсткі вібрації на холостому ході, які я відчував. Цікаво, що мій остаточний ремонт виявився простішим, ніж очікувалося. Хоча початкова діагностика вказувала на множинні поломки кріплень, механік виявив, що головною проблемою було фактично несправне з'єднання датчика, що впливало на систему кріплення двигуна. Для ремонту знадобилася лише заміна кабелю та належне підключення, що коштувало 95 євро за запчастини та роботу. Це було набагато краще, ніж потенційна повна заміна кріплень, якої я спочатку боявся. З моменту ремонту я не відчував жодних додаткових проблем. Двигун працює стабільно, а ті тривожні вібрації повністю зникли. Однак ваша ситуація може бути іншою, оскільки моя проблема була електричною, у вас може бути фактичний фізичний знос кріплень. Перевірка всіх точок кріплення все ще є найбезпечнішим підходом, щоб запобігти каскадному ефекту, коли одне несправне кріплення перевантажує інші. Переконайтеся, що ваш механік ретельно перевіряє як фізичний стан кріплень, так і їх електричні з'єднання, оскільки іноді те, що виглядає як поломка кріплення, може мати простіші рішення.

(Перекладено з Англійська)

Вчора, за порадою звідси, я відвіз машину до нового механіка. Виявилося, що вібрації справді були викликані несправним кріпленням двигуна, але також було виявлено ослаблений джгут проводів, який спричиняв спрацювання індикатора несправності двигуна. Механік виявив значне пошкодження гумового кріплення на пасажирській стороні. Зношене кріплення дозволяло надмірний рух двигуна, що створювало додаткове навантаження на інші кріплення. Вони замінили несправне кріплення двигуна та належним чином закріпили проводку. Загальна вартість ремонту склала 480 євро, включаючи запчастини та роботу. Хоча це й не дешево, тепер машина працює ідеально плавно, без вібрацій на холостому ходу та під час руху. Індикатор несправності двигуна також згас. Дуже радий, що це було усунуто, перш ніж це спричинило б більші проблеми; механік показав мені, як знос кріплення починав впливати на інші компоненти. Надалі обов'язково буду стежити за будь-якими ознаками проблем з кріпленням. Кожному, хто стикається з подібними симптомами, рекомендую перевірити це негайно, а не чекати, як я.

(Перекладено з Англійська)