Поломка кондиціонера VW Up: Повне керівництво з усунення несправності системи

Маючи певний досвід роботи з VW, я зіткнувся з дуже схожою проблемою на своєму VW Polo 2013 року. Симптоми системи кондиціонування повітря були ідентичними до тих, що ви описуєте. Після огляду виявилося, що проблема була електричною, а не механічною. Реле кондиціонера та датчик тиску вийшли з ладу через занизьку напругу в електричній системі автомобіля. Повна діагностика та ремонт, включаючи запчастини та роботу, коштували мені 240€. Процедура ремонту включала: перевірку тиску в системі кондиціонування повітря, перевірку на витоки холодоагенту, заміну несправного реле кондиціонера, встановлення нового датчика тиску, заправку системи. Перш ніж робити висновки про компресор, ремонт якого є дорожчим, вам слід спочатку перевірити ці електричні компоненти. Щоб точніше діагностувати вашу конкретну проблему, чи могли б ви надати: повні коди помилок зі сканування діагностики, чи помічаєте ви якусь незвичайну електричну поведінку (приглушене світло, повільний пуск), чи кондиціонер перестав працювати раптово чи поступово втрачав продуктивність, будь-які незвичайні шуми при спробі активувати систему. Ці деталі допоможуть визначити, чи відповідає ваша проблема моєму досвіду, чи це щось інше.

(Перекладено з Англійська)

Минулого місяця я пройшов 80 000 км обслуговування і подумав, що ця інформація може бути корисною. У моєму випадку, проблема виявилася лише у вимикачі тиску, який потребував заміни, що набагато дешевше, ніж повна заміна компресора кондиціонера. Після перевірки напруги на вимикачі, механік виявив, що він не надсилав належних сигналів для ввімкнення компресора. Ремонт вимагав лише: Новий вимикач тиску: 85€, Роботи: 70€, Заправка системи: 60€ Всього вийшло 215€, і кондиціонер тепер працює ідеально. Варто перевірити основні компоненти, перш ніж припускати найгірші сценарії з дорогими деталями. Датчик тиску та реле кондиціонера є поширеними точками відмови на цих двигунах, особливо приблизно на цьому пробігу. Перевірка цих елементів спочатку може значно заощадити кошти на ремонті.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом ремонту вимикача тиску. Ваша ситуація дуже схожа на ту, з якою я зіткнувся на своєму VW Polo. Коли виникають проблеми з системою HVAC, причиною часто є компоненти тиску, а не сам компресор. Після заміни реле та датчика я помітив, що продуктивність системи кондиціонування повітря насправді покращилася порівняно з тим, що було до поломки. Нові компоненти допомогли натяжному ролику підтримувати належне зачеплення зі зчепленням компресора, що, ймовірно, запобігло додатковому зносу. Одна порада для інших читачів: якщо ваш кондиціонер раптово перестає працювати, а не поступово погіршується, це часто пов'язано з електричною проблемою або несправністю датчика, а не з механічною поломкою компресора. Правильна діагностика компонентів керування може заощадити сотні на непотрібних ремонтах. Вартість вашого ремонту відповідає типовому діапазону для цих моделей VW. Загальна сума в 215 євро цілком розумна, враховуючи, що заміна компресора коштувала б у 3-4 рази більше. Чи помітили ви, що ефективність охолодження залишається стабільною після ремонту? Моя працює бездоганно вже близько 40 000 км після усунення цих електричних проблем.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за допомогу та відгуки. Коротке оновлення після завершення ремонту: Кондиціонер працює ідеально протягом останніх 3 місяців, а ефективність охолодження навіть краща, ніж раніше. Механік згадав, що старий датчик тиску, ймовірно, поступово погіршувався, перш ніж повністю вийти з ладу. Для тих, хто шукає рішення подібних проблем, перевірте датчик тиску та реле кондиціонера, перш ніж вважати, що несправний компресор кондиціонера. Загальна вартість мого ремонту склала 215 євро порівняно з потенційними 800 євро+ за заміну компресора. Ці електричні компоненти є поширеними точками відмов приблизно на 80000 км. Тест на витік холодоагенту, який вони провели, також показав, що система утримує тиск належним чином, підтверджуючи, що проблема була лише в датчику. Регулярне технічне обслуговування та своєчасне виявлення цих дрібних проблем можуть запобігти дорожчим ремонтам у майбутньому. Найголовніше, більше немає потовиділення під час літніх поїздок. Гроші, витрачені на правильну діагностику, а не на припущення найгіршого сценарію, були витрачені з користю.

(Перекладено з Англійська)