Поломка кондиціонера VW Transporter: попереджувальні сигнали компресора

Минулого літа у мене була схожа проблема з моїм VW Passat 2017 року, і я можу поділитися своїм досвідом, оскільки раніше я займався деякими базовими ремонтами автомобілів. Система кондиціювання повітря повністю перестала працювати, проявляючи схожі симптоми. Після перевірки за допомогою діагностичного інструменту виявилося, що проблема пов'язана з пониженою напругою, яка впливала на систему HVAC, а саме на ланцюг датчика тиску. Низька напруга призводила до відключення компресора кондиціонеру як запобіжного заходу. На СТО виявили, що натягувач ременя був зношений, що призводило до нестабільного живлення генератора. Вони також провели повну перевірку компонентів системи кондиціонування повітря та рівнів холодоагенту, щоб виключити будь-які витоки. Загальна вартість ремонту склала 240 євро, включаючи запчастини та роботу. Перш ніж пропонувати конкретні рішення для вашого Transporter, було б корисно знати: чи взагалі зачіплюється муфта компресора кондиціонеру, коли ви вмикаєте систему? Чи помітили ви якісь зміни в роботі електричної системи (приглушення світла, повільний пуск)? Який саме код помилки відображається? Чи чутні якісь незвичайні шуми з моторного відсіку, коли кондиціонер увімкнений? Ці деталі допоможуть визначити, чи ваша проблема схожа на ту, що була у мене, чи це щось інше в системі кондиціонування повітря.

(Перекладено з Англійська)

Щойно пройшов останнє технічне обслуговування на 96500 км і зіткнувся з цією самою проблемою. Муфта компресора кондиціонера взагалі не спрацьовувала. Повна діагностика виявила витік холодоагенту з кородованого з'єднання біля випарника. Реле також було несправним, що перешкоджало нормальній роботі системи кондиціонування. Ремонт включав заміну з'єднання з витоком, вакуумування системи та встановлення нового реле. Майстерна також перезарядила систему кондиціонування свіжим холодоагентом після усунення всіх витоків. Загальна вартість склала 380 євро. Розгляньте можливість проведення професійного тесту на тиск, це важливо для точного визначення місць витоків у системі кондиціонування. Описані вами симптоми збігаються з тим, що я пережив, особливо те, що компресор не спрацьовує.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом ремонту. Я зіткнувся з майже ідентичними проблемами зі своїм VW Transporter, коли система кондиціонування повітря вийшла з ладу. Після вашого допису я ще раз перевірив свій рахунок за ремонт, і виявилося, що разом з усуненням повільної витоку холодоагенту було також замінено реле кондиціонера. Показання датчика тиску були нестабільними до ремонту, через що муфта компресора випадково відключалася. Система опалення, вентиляції та кондиціонування повітря іноді працювала кілька хвилин, перш ніж повністю вимкнутися. У моєму випадку кореневою причиною також було корозійне з'єднання, але воно було розташоване біля конденсатора, а не випарника. Майстерня провела повне вакуумне тестування системи після заміни реле кондиціонера та усунення місця витоку. Загальна вартість у моєму випадку була ближчою до 420€, оскільки їм також довелося замінити один датчик тиску, який вийшов з ладу через потрапляння вологи. Якщо хтось ще зіткнеться з подібними симптомами, необхідно провести належне випробування тиску, це допомогло визначити точне місце витоку, не замінюючи зайвих деталей. Слід також перевірити реле і ланцюг датчика тиску, оскільки вони є поширеними точками відмови, які перешкоджають нормальному включенню компресора.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисну інформацію. Хотів уточнити та поділитися тим, у чому полягала фактична проблема з моєю системою кондиціонування повітря VW Transporter. Після звернення до майстерні вони виявили кілька проблем, що впливають на систему кондиціонування. Датчик тиску видавав хибні показання через несправний реле, що спричиняло переривчасті проблеми з живленням. Вони також виявили невелику течі рефрижеранту в місці з'єднання. Ремонт включав: заміну несправного реле, встановлення нового датчика тиску, усунення течі в місці з'єднання, повне вакуумування та заправку системи. Загальна вартість склала 460 євро, включаючи запчастини, роботу та рефрижерант. Кондиціонер тепер знову працює ідеально з хорошою продуктивністю охолодження. Вартість діагностики виправдала себе, оскільки вони виявили всі основні проблеми, а не просто замінили деталі навмання. Для інших з подібними симптомами обов'язково перевірте датчик тиску та реле, а також проведіть належний тест на виявлення течі в системі кондиціонування. Ці компоненти часто виходять з ладу одночасно і призводять до відключення компресора.

(Перекладено з Англійська)