Поломка компресора кондиціонера VW Polo: діагностика та ремонт

Схожа проблема виникла на моєму VW Golf 1.4 TSI 2012 року. Компресор кондиціонера перестав вмикатися, точно повторюючи ваші симптоми. Діагностика показала знижену напругу, що впливає на реле системи кондиціонування. Причиною виявилося поєднання проблем: несправний датчик тиску, що надсилає неправильні сигнали; пошкоджений натягувач ременя, що спричиняє нерегулярну роботу компресора; зношені електричні з'єднання на муфті компресора кондиціонера. Система кондиціонування потребує належної напруги для вмикання муфти компресора. Коли напруга падає нижче порогового значення, система переходить у безпечний режим, запобігаючи вмиканню компресора. Це виявилося серйозною проблемою, що потребувала негайного вирішення, оскільки продовження роботи системи з такими несправностями ризикує повністю пошкодити компресор кондиціонера. Ремонт включав: заміну датчика тиску; встановлення нового натягувача ременя; підключення та закріплення електричних компонентів; перевірку тиску в системі після ремонту. Ваші симптоми дуже нагадують подібні електричні проблеми. Перевірте це якомога швидше, оскільки їзда з несправною системою кондиціонування може призвести до більш значних пошкоджень.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Проблеми з моїм кондиціонером Polo виявилися дуже схожими на ті, що ви описали. Механік виявив, що реле кондиціонера заклинило, а перемикач тиску потребує заміни. Зараз система працює ідеально. Чи не могли б ви поділитися, яка була загальна вартість ремонту у вашому випадку? Також цікаво, чи виникали у вас якісь пов'язані проблеми після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Після того, як у майстерні усунули проблему з пониженою напругою, мій компресор кондиціонера працює бездоганно. Загальний ремонт обійшовся у 240 євро, що включало діагностику та усунення електричних проблем у системі HVAC. Натягувач ременя у моєму випадку був справний, тому це допомогло зменшити витрати. Основна увага була приділена виправленню електричних з'єднань та встановленню нового датчика тиску. Система кондиціонування повітря підтримувала ідеальну продуктивність охолодження протягом останніх 8 місяців без попереджувальних сигналів чи кодів помилок. Радий чути, що ваш Polo мав схожі симптоми і їх усунули. Ці електричні «примари» в системі кондиціонування повітря можуть бути складними для діагностики, але після належного ремонту вони, як правило, більше не виникають.

(Перекладено з Англійська)

Радий, що врешті-решт розібрався з цим, хотів поділитися, як все пройшло. На минулому тижні відвіз Поло до спеціалізованого сервісу, і там правильно діагностували проблему. Реле кондиціонера заклинило, а також потрібно було замінити датчик тиску в системі HVAC, як і згадували інші. Загальна вартість склала 180 євро, включаючи запчастини та роботу, що здалося цілком прийнятним. Тепер компресор кондиціонера вмикається миттєво, і охолодження працює ідеально. Жодних більше попереджувальних лампочок чи кодів помилок. Дуже полегшено, що це не виявилося великою течею холодоагенту або повною поломкою компресора, як я спочатку боявся. Ремонт зайняв близько 3 годин, і механік пояснив мені все, що вони виявили. Треба було зробити це раніше, замість того, щоб переживати через потенційно високі витрати. Майстерня зробила чудову роботу, і тепер я точно знаю, що було не так. Дякую за всі корисні поради, які допомогли мені зрозуміти проблему перед зверненням до сервісу.

(Перекладено з Англійська)