Поломка іммобілайзера VW T-Cross, що призводить до проблем із запуском

У мене була схожа несправність іммобілайзера на моєму T-Roc 2021 року, який має багато спільних електронних компонентів з вашим T-Cross. Я маю помірний досвід роботи з автомобільною електронікою та системами іммобілайзерів. Симптоми були точно такими, як ви описуєте: проблеми із запуском та негайне глушіння двигуна, а світло іммобілайзера залишалося увімкненим. Після деякого пошуку несправностей виявилося, що програмування ключа було неправильним, що призвело до активації протиугінної системи нізвідки. Звернувся до авторизованого сервісного центру, де вони перепрограмували ключ для належної взаємодії з іммобілайзером автомобіля. Загальна вартість склала 45 євро, і це повністю усунуло проблему. З того часу проблем немає. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, чи могли б ви поділитися наступною інформацією: чи маєте ви оригінальний ключ чи його заміну? Коли вперше з'явилися ці симптоми? Чи є якісь інші попереджувальні лампочки, крім індикатора Check Engine? Чи можете ви поділитися конкретними кодами несправностей, що зберігаються? Ця інформація допоможе визначити, чи є ваша проблема ідентичною до тієї, що я пережив, чи можуть бути інші фактори, що впливають на несправність вашої системи іммобілайзера.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що перевірили мою проблему. Моє авто востаннє обслуговувалося на 65000 км всього 2 місяці тому. Система дистанційного запуску почала глючити незабаром після цього обслуговування. Щоб відповісти на ваші запитання: використовую оригінальний ключ з моменту покупки, проблеми почалися 3 тижні тому, світловий індикатор безпеки блимає разом із індикатором несправності двигуна, код несправності показує P1632. Дивна річ полягає в тому, що протиугінна система, схоже, спрацьовує нізвідки, не кожного разу, коли я намагаюся завести машину. Іноді вона працює ідеально днями, а потім раптом знову з'являється помилка іммобілайзера. Ймовірно, мені доведеться звернутися до професіоналів, але хотів би підтвердити, чи збігається це з досвідом інших користувачів.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з ваших симптомів та коду несправності P1632, це точно схоже на проблему з системою іммобілайзера, подібну до тієї, з якою я зіткнувся, особливо з незвичайною схемою активації. Однак, час виникнення проблеми після обслуговування вказує на додатковий фактор, який варто дослідити. Після вирішення власної проблеми з іммобілайзером на своєму T-Roc, я дізнався, що іноді контактні штирі в приймачі сигналу ключа можуть розхитуватися або окислюватися. Оскільки ваші проблеми почалися після обслуговування, можливо, щось було порушено під час технічного обслуговування. У моєму випадку, перш ніж перепрограмування ключа вирішило проблему, я також спостерігав цю переривчасту поведінку, коли сигнальна лампа безпеки блимала нізвідки. Система проти злому працювала добре деякий час, а потім раптово спрацьовувала без попередження. Код несправності P1632 зазвичай вказує на проблеми зв'язку між ключем та модулем керування іммобілайзером. Хоча моя проблема була вирішена шляхом перепрограмування, враховуючи, що ваш автомобіль нещодавно обслуговувався, я рекомендую їм перевірити: з'єднання приймача сигналу ключа, антенне кільце іммобілайзера навколо замка запалювання, з'єднання заземлення з модулем іммобілайзера. Найкраще повернути автомобіль до сервісного центру, оскільки це почалося після їхньої роботи. Вони повинні покрити витрати на діагностику, якщо система обходу іммобілайзера була пошкоджена під час обслуговування.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію. Я зателефонував до сервісного центру, і вони підтвердили, що код несправності P1632, ймовірно, пов'язаний з системою іммобілайзера автомобіля. Вони хочуть спочатку перевірити з'єднання, оскільки світло безпеки почало блимати після їхньої нещодавньої роботи. Збираюся привезти його завтра вранці. Оновлю інформацію, як тільки вони діагностують, чи це просто ослаблені з'єднання, чи потрібне перепрограмування модуля керування запалюванням. Періодичний характер проблеми тепер зрозумілий, особливо те, як протиугінна система активується нізвідки. Сподіваюся, це просто пошкоджені дроти від сервісного обслуговування, а не повна несправність іммобілайзера, яка вимагає перепрограмування ключа. Зазначена вартість діагностики становить 85 євро, що здається розумним, щоб нарешті вирішити цю проблему. Дійсно ціную весь зворотний зв'язок. Він допоміг мені краще зрозуміти проблему та провести більш обґрунтовану розмову з майстернею.

(Перекладено з Англійська)