Поломка електроприводу сидіння VW Transporter, посібник з усунення несправностей

Маючи певний досвід роботи з електросистемами автомобілів, я зіткнувся з подібною проблемою зі своїм T6 минулого року (на два роки новішим за ваш). Електропривод сидіння та елементи керування повністю перестали працювати, відображаючи те саме повідомлення про помилку. Після перевірки очевидних речей, таких як вимикач сидіння та видима проводка, я відвіз його до своєї звичайної майстерні. Вони діагностували сильно розряджену батарею, яка спричиняла відмови електросистеми, включаючи елементи керування сидінням. Низька напруга перешкоджала отриманню достатньої потужності для роботи системи проводки сидіння. Загальний ремонт обійшовся в 290 євро, що включало: перевірку та заміну батареї, діагностичну перевірку системи, перевірку всіх з'єднань жгута проводки сидіння, перевірку руху сидіння після ремонту. Оскільки ваші симптоми звучать ідентично, це також може бути пов'язано з батареєю. Однак, щоб надати більш конкретні поради, ви могли б поділитися: роком випуску вашого автомобіля та точною моделлю, чи працюють інші електросистеми неправильно, чи горить індикатор розряду батареї, коли востаннє замінювалася батарея. Сидіння автомобіля можуть бути лише першою ознакою несправної батареї, тому краще перевірити її якомога швидше, перш ніж почнуть працювати інші системи.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Мій VW новіший, модель 2020 року, з пробігом 39194 км. Цікавий момент про батарею, оскільки я також спостерігаю деякі інші дрібні електричні збої. Радіо іноді довше запускається, а центральний замок іноді потребує двох натискань. Однак попереджувальної лампочки про батарею ще немає. Батарея все ще оригінальна. Збираюся запланувати діагностичну перевірку, щоб перевірити проводку сидіння та загальну електричну систему, виходячи з вашого відгуку. Сподіваюся, що саме батарея викликає проблеми з автомобільним сидінням, а не більш складна проблема з електричним сидінням. Оновлю інформацію, як тільки дізнаюся більше про те, що спричинило відмову моєї системи регулювання сидіння.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Описані вами симптоми, затримка запуску радіо та проблеми з центральним замком, є типовими ознаками слабшання акумулятора, дуже схожими на ті, що я відчував, перш ніж перестав працювати мій пасажирський сидіння. Навіть якщо ваш автомобіль відносно новий, оригінальний акумулятор може деградувати швидше, ніж очікувалося, особливо при багатьох коротких поїздках або тривалих періодах без водіння. Коли акумулятор починає виходити з ладу, сидіння з електроприводом часто є одними з перших систем, які страждають, оскільки вони споживають значну потужність. Швидкий тест напруги підтвердить, чи є акумулятор винуватцем ваших проблем з регулюванням сидіння. Моя майстерня провела цю перевірку, перш ніж замінювати щось інше в проводці сидіння або електричній системі. Для довідки, мій ремонт виявився відносно простим: Напруга акумулятора становила 11,2 В (має бути близько 12,6 В), Встановлення нового акумулятора: 220 €, Діагностика системи: 70 €, Заміна проводки сидіння або двигуна не потрібна. Подумайте про перевірку акумулятора найближчим часом, оскільки продовження роботи на слабкому акумуляторі може потенційно пошкодити інші електричні компоненти, включаючи модулі електроприводу сидіння. Ці блоки керування сидіннями значно дорожчі у заміні, ніж акумулятор.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Я зателефонував до майстерні, і вони зможуть перевірити це завтра вранці. Після того, як ви поділилися інформацією про симптоми проблеми з акумулятором, я точно бачу зв'язок: моя машина останнім часом використовувалася переважно для коротких поїздок, що, ймовірно, негативно вплинуло на термін служби акумулятора. Проблема з автомобільним сидінням, схоже, погіршується, тепер регулювання пасажирського сидіння повністю не відповідає, і повідомлення про помилку постійно відображається. Збираюся перевірити з'єднання як акумулятора, так і проводки сидіння, щоб бути в безпеці. Майстерня назвала ціну близько 300 євро за повну діагностику та заміну акумулятора, якщо це необхідно. Дуже сподіваюся, що саме акумулятор викликає ці електричні проблеми з керуванням сидінням. Обов'язково уникатиму занадто довгих поїздок, доки це не буде усунуто, оскільки я не хочу ризикувати пошкодити двигун сидіння або інші електричні компоненти. Ще раз дякую за допомогу в розумінні того, що може бути не так з сидіннями моєї машини.

(Перекладено з Англійська)