Поломка електродвигуна сидіння Chrysler 200 та поради щодо ремонту

Як людина з деяким досвідом ремонту, я мав схожу проблему зі своїм Chrysler 300 2013 року. Електропривід сидінь повністю перестав працювати, з тим самим клацаючим звуком, який ви описали. Проблема виявилася в сильно розрядженому акумуляторі, який не забезпечував достатньо потужності для двигунів сидінь. Після повної діагностики я дізнався, що коли напруга акумулятора падає занадто низько, система електроприводу сидінь часто відключається, щоб запобігти пошкодженню двигунів. Ремонт обійшовся мені в 290 €, що включало перевірку електросистеми, заміну акумулятора та перекалібрування блоку керування електроприводом сидінь. Це повністю усунуло проблему, і двигуни сидінь знову почали працювати нормально. Перш ніж ви звернетеся до майстерні, чи могли б ви поділитися: чи горить індикатор розряду акумулятора на вашій приладовій панелі? Чи помічали ви інші проблеми з електрообладнанням, такі як повільний запуск? Чи зачіпаються всі напрямки регулювання сидіння, чи лише певні рухи? Чи працює функція пам'яті сидіння, якщо вона є? Клацаючий звук від вашого перемикача сидіння може вказувати або на проблему з живленням, або на несправний двигун, але знання цих деталей допоможе звузити точну причину.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Просто хотів додати, що так, індикатор розряду батареї періодично з'являвся. Мій автомобіль зараз має 179803 км пробігу, а остання заміна батареї була проведена під час обслуговування на 160000 км. Після подальшого тестування я помітив, що регулювання сидіння працює час від часу вранці, але дає збій протягом дня. З'єднання проводки сидіння виглядають надійними, хоча я перевірив лише візуально. Кнопки пам'яті сидіння взагалі не реагують. Рух вперед/назад повністю відсутній, тоді як регулювання по висоті видає згаданий раніше клацаючий звук. Мабуть, варто спочатку перевірити батарею, перш ніж замінювати весь вузол двигуна сидіння. Можливо, також потрібна увага до самого перемикача сидіння, оскільки проблеми, схоже, погіршуються при повторному використанні.

(Перекладено з Англійська)

Це точно звучить як класична електрична проблема, пов'язана з акумулятором, яка впливає на ваші елементи керування сидінням, точно як у мене. Періодично миготливий індикатор та схема роботи краще вранці, коли акумулятор більш відпочив, переконливо вказують на те, що це ваша основна проблема. Клацання під час регулювання висоти в поєднанні з відсутністю реакції на рух вперед/назад вказує на недостатню потужність, що надходить до двигуна сидіння через систему проводки сидіння. У моєму випадку слабкий акумулятор спричинив подібне вибіркове функціонування різних напрямків регулювання. Оскільки ваш акумулятор наближається до 20000 км з моменту останньої заміни, і враховуючи, що симптоми майже точно відповідають тим, з якими я мав справу, я рекомендую: 1. Спочатку проведіть тест навантаження акумулятора, це набагато дешевше, ніж заміна двигунів сидінь 2. Перевірте з'єднання проводки сидіння у професіоналів 3. Перевірте вихідну напругу перемикача сидіння 4. Розглядайте заміну двигуна сидіння лише в тому випадку, якщо ці кроки не вирішать проблему. Мої витрати на ремонт розподілилися так: Тестування та заміна акумулятора: 180 євро, Діагностика електричної системи: 110 євро, Загальні витрати були значно меншими, ніж коштував би новий електропривод сидіння. Послідовна схема відмови (спочатку функції пам'яті, потім напрямки руху) є типовою для проблеми з живленням, а не для механічної несправності двигуна сидіння.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за такий детальний розбір проблеми. Після того, як я дотримувався ваших порад, я перевірив батарею, і ви мали рацію, вона працювала лише на 65% своєї потужності. Механік виявив, що система автомобільних сидінь споживала більше енергії, ніж зазвичай, через корозію в з'єднаннях проводки сидіння. Загальна вартість ремонту склала 295 євро: нова батарея: 185 євро, чистка/ремонт проводки сидіння: 70 євро, робота та тестування: 40 євро. Мотор пасажирського сидіння та всі регулювання тепер працюють ідеально. Обидва передні сидіння плавно рухаються в усіх напрямках, і налаштування пам'яті знову працюють. Набагато кращий результат, ніж заміна всього вузла сидіння. Механік згадав, що автомобільні сидіння часто мають такі електричні проблеми, коли батарея починає виходити з ладу, тому підтримання батареї в робочому стані здається досить важливим. Дійсно ціную вашу допомогу в діагностиці цієї проблеми, ви врятували мене від непотрібної заміни дорогих деталей, коли головною причиною несправності керування сидінням була проблема з живленням.

(Перекладено з Англійська)