Показники VW Caddy швидко блимають, потрібен електричний ремонт

Маючи досвід вирішення схожих проблем з електрообладнанням на своєму VW Golf 2004 року, можу поділитися деяким доречним досвідом. Зважаючи на ваш опис, ваша проблема звучить майже ідентично до тієї, з якою я зіткнувся. Швидке блимання та повідомлення про помилки спідометра зазвичай вказують на проблему з реле поворотів або несправний контакт у системі поворотних сигналів. У моєму випадку, після деякої діагностичної роботи, майстерня виявила, що кабельні з'єднання до реле поворотів погіршилися, що спричинило переривчасті проблеми з контактом. Система автомобільного освітлення спрацьовувала коди помилок через ці ослаблені з'єднання. Повне усунення проблеми включало заміну деяких кородованих проводів та встановлення нового блоку реле поворотів, загальна вартість деталей та роботи склала 95 євро. Щоб надати більш конкретні рекомендації, чи могли б ви поділитися: чи з'явилася проблема раптово чи поступово? Чи відбувається це з лівими та правими поворотними сигналами? Чи є якісь інші проблеми з електрообладнанням? Чи помітили ви кореляцію з погодними умовами? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема тому, що я пережив зі своїм Golf, та чи може бути рішення подібним. При проблемах з поворотними сигналами важливо вирішувати їх своєчасно, оскільки вони іноді можуть вказувати на ширші проблеми з електросистемою.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 65000 км, тому я можу підтвердити, що це почалося саме після цього. Ніякого зв'язку з погодою, але обидва покажчики поворотів задіяні. При використанні будь-якого напрямку, індикатор блимає незвично швидко та викликає повідомлення про помилку. Огляд зламаного скла не виявив видимих пошкоджень, хоча корпус сигнальної лампи виглядає дещо окисленим з обох боків. Тахометр також час від часу показує незвичайні показання протягом кількох секунд, перш ніж повернутися до норми. Інших електричних проблем поки що не зафіксовано, але я точно стурбований потенційними прихованими проблемами. Просто сподіваюся на економічно вигідне рішення, оскільки попереджувальні вогні досить відволікають під час щоденного водіння.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі щодо вашого Caddy, це точно відповідає тому, що сталося з моїм Golf після обслуговування. Особливо цікавим є час виникнення проблеми після обслуговування. Одночасні проблеми з обома покажчиками поворотів, у поєднанні з поведінкою спідометра, вказують на проблему з електричним з'єднанням, а не просто на несправний сигнальний ліхтар. У моєму Golf окислені з'єднання спричиняли зміну опору в колі, що призводило до таких самих симптомів: швидке миготіння покажчиків і нестабільні показання спідометра. Спочатку я просто замінив лампочки (15 євро за пару), думаючи, що це проста заміна лампи. Але це не допомогло. Фактичне рішення вимагало: очищення окислення з контактів корпусу лампи, заміни блоку реле покажчиків поворотів, ремонту деяких пошкоджених проводів біля блоку запобіжників. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, але це повністю вирішило проблеми з покажчиками поворотів і нестабільними показаннями спідометра. Враховуючи схожість наших проблем та електричних систем автомобілів, ви можете очікувати порівнянних витрат на ремонт. Рекомендую перевірити з'єднання перед заміною будь-яких деталей, оскільки проблеми зі з'єднаннями часто є основною причиною таких проблем з покажчиками в моделях VW цієї епохи.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну інформацію про ваш досвід гри в гольф. Відповідні симптоми, безумовно, допомагають звузити коло пошуку. Ваше припущення щодо окислених з'єднань і реле мигалки має сенс, особливо з огляду на те, що мої проблеми почалися одразу після того візиту до сервісу. Думаю, я відвезу його в майстерню на цьому тижні і попрошу їх спочатку перевірити ці електричні з'єднання, перш ніж замінювати деталі. Загальна вартість ремонту в 95 євро, яку ви назвали, здається розумною, якщо це вирішить і проблему з покажчиком повороту, і ті дратівливі збої в роботі спідометра. Можливо, я попрошу їх почистити з'єднання корпусу лампи від окислення, оскільки ви згадували, що це було частиною вашого повного ремонту. Сподіваюсь, що це виявиться чимось подібним, а не більш складною електричною проблемою. Дуже вдячні, що ви поділилися конкретними ремонтами та витратами з вашого досвіду. Допомагає мені зайти в майстерню краще поінформованим про те, чого очікувати. Я оновлю інформацію, як тільки перевірю, на випадок, якщо інші зіткнуться з подібними проблемами з автомобільним освітленням у своїх Фольксвагенах.

(Перекладено з Англійська)