Поганий холостий хід + проблеми з паливом? Перевірте корпус дросельної заслінки зараз

Я зіткнувся з майже ідентичними проблемами з моїм дизельним Шевроле Круз 2014 року випуску. Симптоми повністю збігаються з тим, що ви описуєте: низька паливна ефективність, грубий холостий хід і вагання під час холодного запуску. Після ретельної діагностики з'ясувалося, що корпус дросельної заслінки потребував очищення та повторного калібрування. Датчик положення дросельної заслінки давав хибні показники через накопичення нагару, що впливало на впуск повітря та паливну суміш. Механік також виявив, що модуль педалі акселератора вийшов з ладу, що пояснювало нестабільну реакцію дросельної заслінки. Було виконано ремонт: Чистка дросельної заслінки, заміна модуля педалі акселератора, електронне калібрування дросельної заслінки, чистка датчика масової витрати повітря Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки вона впливає як на продуктивність двигуна, так і на безпеку. Якщо її не усунути, вона могла призвести до повного виходу з ладу дросельної заслінки або пошкодження двигуна. Ремонт відновив нормальну роботу на холостих обертах, покращив паливну економічність та повністю усунув проблеми з холодним запуском. Рекомендуємо якнайшвидше пройти перевірку, оскільки ці симптоми зазвичай не зникають самі по собі.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися подробицями про ремонт дросельної заслінки. У мого Enjoy були дуже схожі симптоми, і винуватцем, безумовно, був регулювальний клапан. Система впуску повітря також була повністю засмічена. Мій механік зробив ретельне очищення корпусу дросельної заслінки та замінив датчик положення дросельної заслінки. Тепер двигун працює на холостих обертах набагато плавніше, а холодний запуск повернувся в норму. Автомобіль працює чудово вже близько 6 місяців після ремонту. Просто цікаво, у скільки вам обійшовся ремонт? Також, чи помітили ви якісь інші проблеми, що з'явилися після ремонту? Я стежу за витратою пального, щоб переконатися, що все залишається в нормі.

(Перекладено з Англійська)

Маю чудові новини, виявляється, ремонт був того вартий! Після ремонту дросельної заслінки та заміни несправного модуля педалі акселератора, мій Cruze працює як годинник. Загальний рахунок за заміну модуля склав 205 євро, що, чесно кажучи, не так вже й погано, як я очікував. Реакція двигуна на дросельну заслінку стала набагато кращою, і після ремонту у мене не було жодної проблеми. Витрата палива також знизилася до нормального рівня. Здається, дросельна заслінка повністю відрегульована, більше немає грубих запусків або дивної поведінки на холостому ходу. Система впуску повітря працює ідеально після того, як вони провели ретельну очистку. Я дуже радий, що не став більше чекати на ремонт, оскільки виявлення цих проблем на ранній стадії, ймовірно, запобігло б більш дорогим проблемам в майбутньому. За місяці, що минули після ремонту, жодних інших проблем не з'явилося. Якщо ви стежите за витратою пального, то побачите, що вона залишається стабільно кращою, ніж до ремонту. Просто слідкуйте за графіком очищення повітрозабірника і дросельної заслінки, регулярне технічне обслуговування допоможе запобігти повторному виникненню цих проблем.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за поради. Щойно повернувся від механіка і хотів поділитися, як все пройшло. Контрольний клапан був точно пробитий, як ви всі і припускали. Знайшов чудового механіка, який дійсно знав, що робить. Вони зробили повне очищення системи впуску повітря і замінили датчик положення дросельної заслінки. Вся робота зайняла близько 3 годин. Рахунок склав близько 180 євро за запчастини та роботу, не дешево, але воно того варте, враховуючи, наскільки краще тепер працює машина. Реакція двигуна на дросельну заслінку повернулася до норми, а паливна ефективність значно покращилася. Також більше немає грубого старту вранці. Механік показав мені весь бруд, який вони вичистили, досить шокуюче, наскільки брудними можуть бути ці системи. Відтепер буду дотримуватися регулярного технічного обслуговування. Механік порекомендував чистити корпус дросельної заслінки кожні 20 тис. км, щоб запобігти подібним проблемам. Таке полегшення, що ми з цим розібралися!

(Перекладено з Англійська)