100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

erwin_feuer1

Погана продуктивність дизельного VW Sharan вказує на паливний підігрівач

Останнім часом мій дизельний двигун почав проявляти серйозні проблеми. Автомобіль їде зі зниженою потужністю, має нерівномірну роботу на холостому ходу, а реакція двигуна млява. Споживання палива стрімко зросло. Пам'ять помилок показує несправність, і я підозрюю, що це може бути підігрівник паливного фільтра. Шукаю поради, перш ніж звертатися до механіка, оскільки мій останній досвід ремонту був не дуже вдалим. Дані автомобіля: VW Sharan 2018 дизель з пробігом 80869 км. Чи хтось стикався з подібними симптомами? Було б чудово почути про ваш досвід ремонту та приблизні витрати.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

davidwolf1

Мав схожу проблему на VW Touran 2015 року випуску з дизельним двигуном. Симптоми повністю збігалися: нерівномірна робота на холостому ходу, знижена потужність та висока витрата палива. Після діагностичних тестів виявилося, що контакт підігрівача паливного фільтра окислився, що спричинило переривчасте електричне з'єднання. Підігрівач паливного фільтра відіграє ключову роль під час холодного запуску, особливо в дизельних двигунах. Коли він виходить з ладу, це впливає на всю систему подачі палива. Те, що починається як незначна проблема зі з'єднанням, може призвести до серйозних проблем з роботою двигуна, якщо її не усунути. Ремонт включав заміну всього паливного фільтра, оскільки підігрівач вбудований в нього. Механік також очистив усі електричні з'єднання та наніс діелектричну змазку, щоб запобігти подальшій корозії. Після заміни робота двигуна відразу повернулася до норми: рівна робота на холостому ходу, належна потужність та нормальна витрата палива. Хоча це не найскладніший ремонт, для підтвердження проблеми потрібне відповідне діагностичне обладнання. Краще перевірити це якомога швидше, оскільки продовження їзди з цією несправністю може потенційно пошкодити інші компоненти паливної системи. Це відома проблема, яка зустрічається в кількох дизельних моделях VW цього покоління. Регулярна заміна паливного фільтра в рамках графіка технічного обслуговування допомагає запобігти подібним проблемам.

(Перекладено з Англійська)

erwin_feuer1 (Автор)

Дякую, що поділилися своїм досвідом ремонту. Чи пам’ятаєте приблизно, скільки ви заплатили за повну заміну блоку паливного фільтра? І чи все працює безперебійно після ремонту? Мій Шаран демонструє ідентичні симптоми, особливо помітна нерівномірна робота на холостому ходу на світлофорах. Трохи пошукав і побачив, що проблеми з паливною системою, подібні до цієї, можуть призвести до серйозніших поломок, якщо їх довго ігнорувати. Просто хочу отримати приблизну цифру, перш ніж йти до майстерні, щоб уникнути будь-яких несподіванок.

(Перекладено з Англійська)

davidwolf1

Дякую за запитання щодо подальших дій. Насправді, моя проблема виявилася простішою, ніж очікувалося. На відміну від повної заміни паливного фільтра, про яку я спочатку згадував, механік виявив, що це просто несправне кабелене з'єднання з підігрівачем паливного фільтра. Ремонт коштував 95 євро і зайняв менше години. Проблеми з втратою потужності та нерівномірною роботою на холостому ходу повністю зникли після ремонту. Економічність палива відновилася до нормального рівня відразу ж, і двигун працює безперебійно вже кілька місяців. Більше немає ривків на світлофорах або млявого розгону. Це був безумовно кращий результат, ніж заміна всього вузла паливного фільтра. Часто ці проблеми з дизельними двигунами здаються серйознішими, ніж вони є насправді. Рання перевірка, ймовірно, допомогла уникнути більш значних пошкоджень паливної системи. Діагностика показала той самий код помилки, який ви згадували, і швидкий ремонт довів, що це було просто з'єднання. Механік згадав, що це поширена проблема у цих дизельних двигунів, з'єднання можуть з часом кородувати, впливаючи на функцію підігрівача паливного фільтра.

(Перекладено з Англійська)

erwin_feuer1 (Автор)

Після того, як я дослухався до вашої поради, минулого тижня відвіз свій Шарана до механіка. Діагностика підтвердила саме те, що ви згадували – корозію з'єднання з підігрівачем паливного фільтра. Ремонт був простим і коштував мені 120 євро, включаючи вартість діагностики. Різниця в роботі двигуна була миттєвою. Хіткість на холостому ході повністю зникла, а витрата пального повернулася до норми. Більше немає проблем на світлофорах або відчуття млявої реакції під час прискорення. Дизельний двигун тепер заводиться ідеально, навіть холодними ранами. Механік показав мені пошкоджені корозією деталі та пояснив, як ці з'єднання можуть погіршуватися з часом. Вони також провели швидку перевірку всієї паливної системи, щоб переконатися, що все інше в хорошому стані. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди, це врятувало мене від переживань щодо серйозного ремонту. Автомобіль знову працює як новий, а весь процес зайняв менше двох годин у майстерні. Набагато кращий досвід, ніж мої попередні візити до ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: