Перевірка двигуна Smart Forfour та проблеми з холостим ходом виправлені тут

Як власник Smart Fortwo (2015 року випуску, бензин), я зіткнувся з майже ідентичними симптомами минулого сезону. Глушіння двигуна на холостому ходу та нестабільна робота вказували на проблеми з впуском повітря, які виявилися складнішими, ніж я підозрював спочатку. Діагностика виявила значний витік вакууму в місці з'єднання впускного шлангу з корпусом дросельної заслінки. Це призводило до непослідовних показань тиску в колекторі, спрацьовування контрольного індикатора двигуна та нестабільної роботи на холостому ходу. Ремонт вимагав заміни всього з'єднувального вузла через зношеність гумових компонентів. Проблема була досить серйозною, щоб вплинути на загальну продуктивність двигуна і паливну ефективність, хоча і не відразу катастрофічно. Якщо її не усунути, вона могла призвести до довготривалого пошкодження двигуна через неправильне формування паливно-повітряної суміші. Основні показники, на які слід звернути увагу під час діагностики: Нерегулярні коливання обертів холостого ходу, Свист біля дросельної заслінки, Зниження продуктивності двигуна під навантаженням, Зміна звуку двигуна при маніпуляціях з дросельною заслінкою Належна перевірка повинна включати в себе випробування всієї системи впуску повітря під тиском і ретельну перевірку всіх точок з'єднання. Правильна діагностика має вирішальне значення, оскільки неправильний діагноз часто призводить до непотрібної заміни деталей.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Це схоже на те, з чим я маю справу, особливо свист і нестабільна робота на холостому ходу. Індикатор перевірки двигуна також постійно світиться. Цього разу я планую ретельно перевірити вакуумні шланги та систему тиску в колекторі в іншій майстерні. Симптоми, які ви описали з повітрозабірником, повністю збігаються з тим, що я відчуваю. Чи не могли б ви поділитися, скільки коштував ремонт у вашому випадку? Також цікаво, чи виникали у вас якісь супутні проблеми після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Після ремонту я можу підтвердити, що проблема з повітряним клапаном була повністю вирішена. Основною проблемою виявилося несправне з'єднання шланга від насоса до клапана, що спричиняло нестабільну роботу на холостому ходу і дратівливий свист. Загальна сума витрат склала 175 євро за запчастини та роботу. Після ремонту системи тиску в колекторі контрольна лампа двигуна більше не світиться, а двигун працює безперебійно. Більше немає глушіння двигуна або нерегулярних обертів на холостому ходу. Система подачі повітря тепер працює бездоганно, і я не стикався з жодними проблемами, пов'язаними з нею, протягом місяців після ремонту. Інвестиції були варті того, щоб вирішити проблему належним чином. Симптоми, які ви описуєте, звучать ідентично тому, що я відчував, тому ретельна перевірка всієї системи впуску повітря була б розумним кроком.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисні поради. Я нарешті перевірив свій Smart Forfour в новій майстерні і хочу поділитися результатами. Механік виявив кілька пошкоджених вакуумних шлангів, що спричинило значні витоки вакууму в системі подачі повітря. Як і передбачалося, лампочка перевірки двигуна спрацьовувала через непослідовні показники тиску повітря. Фахівці провели повну перевірку тиску і замінили всі пошкоджені шланги. Загальна вартість ремонту склала 220 євро, включаючи нові шланги, прокладки та роботу. Тепер двигун працює на холостих обертах без жодних свистячих звуків. Під час ремонту в майстерні також почистили корпус дросельної заслінки, що допомогло покращити загальну продуктивність. Минуло два тижні після ремонту, і я не відчув жодних проблем з глушінням двигуна або нерегулярною роботою на холостому ходу. Контрольна лампа двигуна не світиться, і машина працює краще, ніж це було протягом декількох місяців. Безумовно, варто отримати другу думку від іншого механіка.

(Перекладено з Англійська)