john_wolf10
Перевірка двигуна Audi A3 TFSI + виправлення високої витрати палива
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
john_wolf10 (Автор)
Минулого року у мене були схожі проблеми з моїм А3. Лампочка перевірки двигуна постійно загорялася, і двигун працював дуже мляво. Після усунення несправностей з'ясувалося, що система впускного розподільного валу була забита масляним шламом, що призвело до несправності електромагніту VANOS. Основними симптомами були низька потужність і погана економія палива. Дуже цікаво дізнатися, у скільки вам обійшовся ремонт і чи виникали у вас якісь проблеми після його завершення? Цікаво, чи є це поширеною проблемою, що повторюється, чи правильний ремонт вирішує її назавжди.
(Перекладено з Англійська)
valentinafire1
Після ремонту впускного механізму VANOS автомобіль працює бездоганно. Вартість ремонту склала 250 євро за заміну несправного електромагнітного клапана розподільного валу. Система зміни фаз газорозподілу тепер працює належним чином, а витрата палива повернулася до нормального рівня одразу після ремонту. Індикатор несправності двигуна більше не з'являється, а продуктивність двигуна повернулася до заводських характеристик. Регулярна заміна оливи на оливу правильного сорту допомагає запобігти накопиченню масляного шламу, який часто стає причиною виходу з ладу VANOS. Цей тип ремонту, якщо він виконаний належним чином, зазвичай вирішує проблему назавжди. Ключові покращення після ремонту: Відновлено плавний холостий хід, нормальна витрата палива, повна потужність під час прискорення, більше немає попереджувальних сигналів Регулярне технічне обслуговування має вирішальне значення для запобігання майбутнім проблемам системи VANOS. Початкова проблема, ймовірно, була викликана забрудненням оливи, тому дотримання інтервалів заміни оливи має важливе значення для довгострокової надійності.
(Перекладено з Англійська)
john_wolf10 (Автор)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Наслухавшись подібних історій, минулого тижня я нарешті відвіз свій A3 до спеціалізованої майстерні. Механік підтвердив, що це дійсно була несправність VANOS, викликана масляним шламом. Загальний ремонт обійшовся в 280 євро, включаючи запчастини та роботу. Вони почистили всю систему змінних фаз газорозподілу і замінили електромагніт впускного розподільчого валу VANOS. Різниця - як день і ніч, витрата палива повернулася в норму, а двигун став набагато більш чуйним. Також більше не загоряється лампа перевірки двигуна. Всім, хто стикається з подібними проблемами, я рекомендую якнайшвидше пройти перевірку. Зволікання може призвести до більш дорогого ремонту в майбутньому. Мій механік показав мені старі деталі, і кількість накопиченого шламу була шокуючою. Тепер я стежу за тим, щоб дотримуватися належних інтервалів заміни оливи, щоб запобігти майбутнім проблемам. Я б однозначно рекомендував отримати другу думку, якщо ваш звичайний магазин здається невпевненим у діагностиці VANOS. У спеціалізованій майстерні точно знали, на що звернути увагу, і виправили проблему з першого разу.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
valentinafire1
У мене були майже ідентичні симптоми на моєму Audi S3 2.0 TFSI 2013 року випуску. Лампочка перевірки двигуна постійно горіла, а витрата пального значно знизилася. Початковий діагноз передбачав просту заміну електромагніту, але подальший огляд виявив більш серйозні проблеми з електромагнітом VANOS впускного розподільного валу та навколишніми компонентами. Основною причиною було накопичення масляного шламу, що впливало на роботу електромагніту VANOS. Це обмежувало потік масла і регулювання фаз газорозподілу, що призводило до низької потужності і підвищеної витрати палива. Ремонт вимагав повного демонтажу блоку VANOS, ретельного очищення масляних каналів і заміни електромагніту VANOS впускного розподільного валу та його жгута проводів. Основні ознаки, на які слід звернути увагу: Грубий холостий хід, особливо на холодному ходу, Втрата потужності під час прискорення, Підвищена витрата оливи, Металеве цокання з головки блоку циліндрів Це вважається серйозною проблемою, оскільки вона може призвести до довготривалого пошкодження двигуна, якщо її не усунути. Під час перевірки вимагайте проведення спеціального тестування електричних сигналів електромагнітних клапанів VANOS і показань тиску оливи. Також переконайтеся, що в корпусі електромагніту немає масляного забруднення.
(Перекладено з Англійська)