Перегрів LR Freelander: Ознаки несправності насоса охолоджуючої рідини?

Привіт! У мене виникла схожа проблема з моїм дизельним Land Rover Discovery 4 2010 року випуску (до цього був Range Rover). У мене є певний досвід роботи з автомобілями, в основному з базовим технічним обслуговуванням. Коли мій двигун почав гаряче працювати з попереджувальною лампочкою, я відвіз його до своєї звичайної майстерні. Виявилося, що це було несправне з'єднання кабелю з блоком управління насосом охолоджуючої рідини. Механік виявив це під час діагностики, сам насос був в порядку, але кабель викликав періодичні проблеми. Загальний рахунок склав близько 220 євро, включно з роботою та запчастинами. Перш ніж робити поспішні висновки щодо насоса, не могли б ви поділитися: Чи є якісь незвичні шуми? Чи нормальний рівень охолоджуючої рідини? Чи втрачаєте ви охолоджуючу рідину? Чи є інші попереджувальні лампочки, окрім лампочки перевірки двигуна? Це може допомогти звузити коло питань, якщо ви маєте справу з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Дуже вдячний за допомогу. Рівень охолоджуючої рідини в нормі, і я не помічаю ніяких витоків, але є невеликий скрегіт при прискоренні. Останній раз я проходив технічне обслуговування близько 3 000 км тому, і тоді все було в порядку. Зараз пробіг 85 588 км, і це перша серйозна проблема, з якою я зіткнувся. Ніяких інших попереджувальних лампочок, окрім лампочки перевірки двигуна, немає. Я сподіваюся, що це просто проблема з кабелем, як у вас, а не весь насос, який потребує заміни. Завтра поїду на діагностику, схрещу пальці, щоб нічого серйозного і дорогого не сталося!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Той ниючий звук, про який ви згадували, насправді нагадує мені про щось! Мій Discovery мав схожий звук до того, як я його відремонтував. Оскільки ми говоримо про Land Rover одного покоління, вони мають багато спільних компонентів. Прочитавши про ваш поточний пробіг і цей звук, я ще більше переконався, що це може бути схоже на те, з чим я мав справу. Мій Discovery мав пробіг близько 90 000 км, коли це сталося. Ниючий шум у моєму випадку, безумовно, був пов'язаний з несправним кабельним з'єднанням, про яке я згадував раніше, через що насос працював непослідовно, звідси і шум під час прискорення. Маленька порада: коли завтра відвезете машину в майстерню, переконайтеся, що вони також перевірять натяг ременя. У моєму випадку вони виявили, що ремінь був трохи ослаблений, що і спричиняло скрегіт. Вони відрегулювали його під час усунення проблеми з кабелем. Дайте мені знати, що вони знайдуть! Мені цікаво, чи виявиться, що це та сама проблема. Ці Land Rover іноді можуть бути складними, але як тільки ви розберетеся з цими маленькими електричними гремлінами, вони працюють як чарівні. Тримайте нас в курсі!

(Перекладено з Англійська)

Я завершу розмову з його точки зору: Дуже дякую за цю додаткову інформацію! Дуже приємно чути, що ваш досвід був схожим. Порада щодо натягу ременя особливо корисна, я навіть не думав, що це може бути причиною шуму. Щойно повернувся з майстерні, і ви потрапили в точку! Виявилося, що це була комбінація проблем, ослаблений ремінь і пошкоджене кабельне з'єднання з блоком управління насосом, майже як у вашій ситуації. Вони виправили обидві проблеми, і тепер ниючий шум повністю зник. Загальний рахунок склав близько 280 євро, що не так вже й погано, враховуючи, що я хвилювався, що мені знадобиться новий насос. Двигун знову працює при нормальній температурі, а контрольна лампа двигуна зникла. Дуже радий, що запитав тут, перш ніж припустити найгірше. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом, це допомогло мені уникнути зайвого стресу і підготувало мене до того, чого очікувати на СТО! Дуже вдячний усім за допомогу. Ці Land Rover, безумовно, тримають нас в напрузі, але вони того варті, коли все йде гладко!

(Перекладено з Англійська)