MaraWag
Перегрів і контрольна лампа двигуна на Peugeot 4008: можливі причини та шляхи вирішення
Перегрів
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
(Перекладено з Німецька)
6 коментар(і)
Привіт, я радий, що зміг трохи заспокоїти вас. Що стосується витрат, то я витратив близько 170 євро на ремонт кабельного з'єднання. Трохи дорого, але після візиту в майстерню все працює без збоїв. Тож можу сказати, що воно того варте. І так, проблему з несправним насосом додаткової охолоджувальної рідини також було вирішено. Відтоді все працює без будь-яких серйозних інцидентів. Загалом, візит до майстерні зробив свою справу! Сподіваюся, це допоможе вам і бажаю, щоб ваш Peugeot незабаром знову працював безперебійно! З найкращими побажаннями!
(Перекладено з Німецька)
Доброго дня, дякую за детальну інформацію. 170 - це, звичайно, великі гроші, але якщо це допоможе і проблема буде вирішена, то я б однозначно інвестував їх. Мені трохи легше від того, що це може бути просто кабельне з'єднання, а не обов'язково допоміжний насос охолоджуючої рідини. Це, безумовно, змусить мене почувати себе краще, коли я йду в гараж! Ще раз дякую за допомогу і бажаю удачі з вашим Peugeot! З найкращими побажаннями!
(Перекладено з Німецька)
Доброго дня, я користуюся автомобілем Peugeot 4008, і вже деякий час у мене виникають проблеми. Коли я їду, здається, що я розганяюся повільніше, і машина дає занадто багато дизеля. Мені вже тричі робили діагностику, і під час останньої навіть не було ніяких проблем. Це було в центрі Bosch, і вони все ще не мали правильних кодів для зчитування від Siemens. Звичайно, мені дозволили заплатити. Проблема була в інжекторі чи в насосі? Все одно це коштує чималих грошей, і ніхто не може сказати, що саме не так. Дякую вам Надін
(Перекладено з Голландська)
@Menzo942
Доброго дня, я користуюся автомобілем Peugeot 4008, і вже деякий час у мене виникають проблеми. Коли я їду, здається, що я розганяюся повільніше, і машина дає занадто багато дизеля. Мені вже тричі робили діагностику, і під час останньої навіть не було ніяких проблем. Це було в центрі Bosch, і вони все ще не мали правильних кодів для зчитування від Siemens. Звичайно, мені дозволили заплатити.
Проблема була в інжекторі чи в насосі? Все одно це коштує чималих грошей, і ніхто не може сказати, що саме не так.
Дякую вам
Надін
Привіт, Надін, важко визначити точну проблему без огляду автомобіля, але судячи з вашого опису, це може бути проблема з подачею палива. Це може бути пов'язано з несправною паливною форсункою, несправним паливним насосом або навіть засміченим паливним фільтром. Я б порадив почати з найпростішої перевірки - замініть паливний фільтр, якщо він не змінювався останнім часом. Якщо проблема не зникне, то варто звернутися до механіка для перевірки паливних форсунок і паливного насоса. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу. Маєте ще якісь запитання?
(Перекладено з Англійська)
Привіт, у мене були схожі проблеми з моїм Peugeot 3008 2010 року випуску, і симптоми були майже такі ж самі. Під час останнього огляду виявилося, що несправним було кабельне з'єднання. Кабелі були пошкоджені і перешкоджали належному зв'язку між системами, що призводило до постійного загоряння контрольного індикатора двигуна. Щодо перегріву, про який ви згадали, це також може бути пов'язано з кабельним з'єднанням. Насправді, щоб вирішити проблему, довелося трохи попрацювати, але з тих пір мій автомобіль знову працює чудово. Тож це була справді серйозна проблема, яку потрібно було вирішити. Сподіваюся, це допоможе вам. З найкращими побажаннями
(Перекладено з Німецька)