Перегрів Honda Crider: Проблеми з датчиком двигуна?

Привіт! У мене була схожа проблема з моєю Honda Civic 2013 року випуску (бензин). Симптоми, які ви описуєте, збігаються з моїми: двигун працює на високій температурі і горить контрольна лампа двигуна. Спочатку я думав, що справа в датчику, але коли минулого місяця відвіз машину в гараж, виявилося, що штекер датчика температури охолоджуючої рідини проржавів і нещільно прилягає до нього. Механік почистив роз'єм, замінив пошкоджену проводку і належним чином закріпив штекер. У моєму випадку це не був серйозний ремонт, але це могло призвести до серйозних проблем з двигуном, якби не було вжито заходів. Датчик неправильно зчитував дані через несправне з'єднання, а це означало, що система керування двигуном не отримувала точних даних про температуру. Моя порада? Не відкладайте перевірку на потім. З такими кілометрами на вашому Crider краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати. Переконайтеся, що майстер перевірить і датчик, і проводку/з'єднання, оскільки їх часто не беруть до уваги.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Дуже корисно дізнатися про корозійний роз'єм, звучить схоже на те, з чим я міг би мати справу. Радий, що ви встигли помітити проблему до того, як вона перетворилася на щось більш серйозне. Маленьке запитання: ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за ремонт? І чи все працює без збоїв з того часу, як його полагодили? Просто намагаюся отримати уявлення про те, на що я можу розраховувати у фінансовому плані, і чи це вирішило проблему належним чином.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! З радістю повідомляю вам новини! Після ремонту мій Civic працює як годинник, більше ніяких проблем з температурою чи попереджувальними світловими індикаторами. Ремонт обійшовся мені в 95 євро за виправлення несправного кабельного з'єднання та штекера, що, чесно кажучи, виявилося не так погано, як я боявся. Проблема з датчиком температури охолоджуючої рідини була повністю вирішена, як тільки вони розібралися з корозійним роз'ємом. Минуло вже близько трьох місяців, і все працює ідеально. Температура двигуна тримається саме там, де має бути, і з тих пір я не бачив цієї набридливої лампочки перевірки двигуна. Я навіть радий, що не було нічого серйознішого, іноді ці електричні гремліни можуть змусити вас боятися найгіршого! Повірте мені, ремонт був цілком вартий душевного спокою. Судячи з того, що ви описуєте, ви можете розраховувати на подібний рахунок за ремонт, якщо це та сама проблема. Набагато краще, ніж ризикувати пошкодженням двигуна від перегріву! Дайте мені знати, як все пройде, коли ви отримаєте свою перевірку, завжди цікаво почути, чи виявиться це тією ж проблемою!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію! Я насправді щойно повернувся від механіка сьогодні. Ви не повірите, але все було майже так, як ви описали! У мене був корозійний роз'єм, через який датчик давав хиткі показники. Механік показав мені старий роз'єм, він був досить грубим з усією тією корозією, що накопичилася. Вони все почистили, замінили деякі дроти і встановили новий роз'єм. Все це обійшлося мені приблизно в 120 баксів, трохи дорожче, ніж у вас, але все одно розумно. Одразу після цього я поїхав на тест-драйв, і покажчик температури залишився на тому місці, де він і повинен бути. Також більше немає лампочки перевірки двигуна! Таке полегшення, що нічого серйозного не сталося. Дивно, як ці невеликі електричні проблеми можуть викликати таке занепокоєння. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це додало мені впевненості, що я зможу все перевірити до того, як це перетвориться на щось гірше. Автомобілі, так? Завжди тримають нас в тонусі!

(Перекладено з Англійська)