Перегрів гібридного Porsche Cayenne: Ознаки та допомога

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм гібридним Panamera 2014 року (до цього у мене був Macan). У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але я здебільшого довіряю своїм звичайним майстерням для таких речей. Коли я зіткнувся з попередженням про перегрів, я одразу ж відвіз його до свого перевіреного механіка. Виявилося, що це був просто низький рівень охолоджуючої рідини, вони долили її і зробили швидку перевірку на наявність витоків. Все це обійшлося мені приблизно в 52,50 євро, досить простий ремонт. Але перш ніж я зможу поділитися більш конкретними порадами, не могли б ви сказати мені: чи помічали ви калюжі охолоджуючої рідини під вашим автомобілем? Коли саме загоряються ці попереджувальні лампочки? Який у вас пробіг? Ці деталі допоможуть мені краще зрозуміти, чи схожа ваша ситуація на мою. Cayennes можуть бути хитрими, тому краще бути ретельним!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Я пробіг 125484 км і тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування. Я не помітив жодних калюж під машиною, але попереджувальні лампочки зазвичай з'являються приблизно через 15-20 хвилин їзди, особливо під час руху з зупинками. Це, безумовно, викликає занепокоєння, оскільки гібридна система додає ще один рівень складності до системи охолодження. Чи згадував ваш механік щось про контур охолодження електродвигуна, коли у вас виникла ця проблема?

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Дякую за ці додаткові деталі. Так, коли я обслуговував свій гібридний Panamera, мій механік дійсно згадував про систему охолодження електродвигуна. Забавно, що ви про це згадали, адже гібриди мають додаткову складність з двома контурами охолодження, один для двигуна внутрішнього згоряння, а інший для електричних компонентів. У моєму випадку, коли я отримував ці попередження приблизно через 15-20 хвилин їзди (так само, як і ви), виявилося, що, хоча низький рівень охолоджувальної рідини був частиною проблеми, також був невеликий витік в одному зі шлангів охолоджувальної рідини біля контуру охолодження електродвигуна. Ситуація з рухом з зупинками, про яку ви згадали, дуже нагадує мені ситуацію, коли мій автомобіль теж починав показувати попередження! Враховуючи, що ви тільки минулого місяця проходили технічне обслуговування, я б обов'язково перевірив його. Мій механік згадував, що іноді після обслуговування в системі охолодження можуть утворюватися повітряні кишені, якщо вона не була продута належним чином. Крім того, з таким пробігом (мій пробіг був близько 130 000 км, коли у мене виникла ця проблема), такі речі можуть з'являтися. Я б порекомендував перевірити його якнайшвидше, не чекайте, як я це зробив спочатку. Хотілося б почути, що дізнається ваш механік. Тримайте нас в курсі!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо за детальну відповідь! Це дуже корисна інформація про подвійні контури охолодження та можливість повітряної кишені. Ви маєте рацію, я не повинен чекати на це. Я щойно домовився про зустріч зі своїм механіком на завтрашній ранок. Схожість між нашими ситуаціями, особливо з часом увімкнення попереджувальних сигналів та симптомами зупинки і руху, є досить вражаючою. Я дуже вдячний вам за те, що ви поділилися своїм досвідом експлуатації гібридного Panamera, це дало мені набагато чіткіше уявлення про те, що обговорювати з моїм механіком. Я обов'язково оновлю цю тему, як тільки дізнаюся, що відбувається з моєю машиною. Ще раз дякую, що знайшли час допомогти!

(Перекладено з Англійська)