Перегрів Freelander: Несправний вентилятор спричиняє проблеми з кондиціонером?

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями, і у мене виникла схожа проблема з моїм дизельним Land Rover Discovery 2003 року випуску. У мого батька також є Defender, тому я добре знайомий з цими машинами. Звучить дуже знайомо! У мене були точно такі ж симптоми, гаряче повітря з кондиціонера і перегрів двигуна. Виявилося, що це був несправний електричний блок керування вентилятором/резистор. Я виправив це в моїй звичайній майстерні близько 6 місяців тому, це коштувало мені близько 480 євро за запчастини та роботу. Механік також перевірив всю систему охолодження про всяк випадок. Перш ніж їхати в майстерню, перевірте, чи обертається вентилятор? Чи горять попереджувальні лампочки на панелі приладів? Чи не помітили ви витоків охолоджуючої рідини? Ця інформація допоможе мені поділитися більш конкретними деталями про те, з чим ви можете мати справу. Ці симптоми іноді можуть означати різні речі в різних варіантах двигунів.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Мій Freelander має пробіг 102700 км і востаннє обслуговувався близько двох місяців тому. Вентилятор обертається, але здається непослідовним, іноді він працює добре, іноді ледве рухається. На приладовій панелі взагалі немає попереджувальних лампочок, що дивно. Я стежив за тим, що відбувається знизу, і не помітив жодних витоків охолоджуючої рідини, хоча останнім часом мені доводиться доливати охолоджуючу рідину частіше. Дуже сподіваюся, що це просто блок управління, як у вашому випадку, а не щось більш серйозне. Я їжджу на ньому вже багато років, і це перша серйозна проблема з охолодженням, з якою я зіткнувся.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за додаткові подробиці про ваш Freelander. Знаєте, це звучить ще більш схоже на те, що я пережив з моїм Discovery, тепер, коли ви згадали ці деталі! Мій вентилятор робив те саме непослідовне обертання, працював одну хвилину, а наступної ледве рухався. І так, мені також довелося частіше доливати охолоджуючу рідину, перш ніж я його полагодив. Дивною річчю з моїм також була відсутність попереджувальних лампочок, що змусило мене деякий час чухати потилицю! Оскільки ви згадали про необхідність частіше доливати охолоджуючу рідину, мій механік насправді виявив, що разом з несправним блоком управління у мене було трохи зношене ущільнення насоса, яке спричиняло повільну втрату охолоджуючої рідини. Її не було видно у вигляді крапель під машиною, але вона точно кудись витікала! Можливо, варто було б перевірити і це, поки вони цим займаються. Просто попереджую, якщо це схоже на мій досвід, вам краще уникати тривалих поїздок або інтенсивного використання кондиціонера, поки ви не вирішите проблему. Я дізнався це на власному досвіді, коли одного разу застряг у пробці! Нестабільна робота вентилятора справді ускладнюється, коли двигун потребує найбільшого охолодження. Дайте мені знати, що ви дізнаєтесь, коли перевірите це. Мені дуже цікаво, чи виявиться, що це та сама проблема, що й у мене!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, особливо про ущільнення насоса, я навіть не думав про це. Ви абсолютно праві щодо уникнення довгих поїздок; я вже почав їздити коротшими маршрутами і вимикати кондиціонер, щоб бути в безпеці. Я записався в майстерню на завтрашній ранок і обов'язково попрошу перевірити блок управління і ущільнення насоса. Не можна ризикувати застрягти десь із перегрітим двигуном! Я дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб допомогти мені розібратися з цим. Я обов'язково повідомлю вам, як тільки дізнаюся, що насправді викликає проблему. Схрестимо пальці, щоб це було щось просте, як у вашому випадку, і не надто важке для гаманця!

(Перекладено з Англійська)