Перегрів двигуна Buick пов'язаний з несправністю блоку управління

Минулого року у мене були майже ідентичні симптоми з моїм Buick LeSabre 2004 року випуску. Я маю певний досвід роботи з системами охолодження, але потребував професійної допомоги в цій конкретній проблемі. Побачивши схожі симптоми, перегрів двигуна, втрату охолоджуючої рідини та помилки зв'язку з блоком керування, я відвіз автомобіль на СТО. Діагностичне сканування кодів несправностей виявило несправне дротове з'єднання між блоком керування двигуном і блоком керування вентилятором охолодження. Через це пошкоджене з'єднання система CAN-шини повідомляла про неправильні показники температури. Те, що здавалося серйозною несправністю системи охолодження, насправді виявилося просто пошкодженим кабелем і роз'ємом. Ремонт полягав у заміні ділянки джгута проводів та забезпеченні належного з'єднання. Загальна вартість склала 95 євро за запчастини та роботу, що набагато менше, ніж я спочатку побоювався, побачивши ці симптоми. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, не могли б ви поділитися: Яка саме у вас модель Buick? Чи помічаєте ви якісь закономірності, коли відбувається перегрів (їзда по шосе чи по місту)? Чи вмикається вентилятор охолодження? Чи перевіряли ви, чи дійсно охолоджуюча рідина потрапляє до радіатора? Ця інформація допоможе визначити, чи збігається ваша проблема з тим, з чим я зіткнувся з проблемою зв'язку з блоком керування, чи це може бути щось інше.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій Buick Royaum має 66065 км пробігу і востаннє обслуговувався 3 місяці тому. Вентилятор охолодження вмикається з перервами, але не постійно, як це повинно бути. Перевіряючи радіатор, я помітив, що потік охолоджуючої рідини здається обмеженим, навіть коли двигун теплий. Перевіривши проводку біля роз'ємів блоку управління, я виявив кілька корозійних клем, що могло б пояснити проблеми з передачею даних, які відображаються в діагностичних кодах несправностей. Спершу почистимо з'єднання і перевіримо коди ще раз, перш ніж приймати рішення про подальші кроки.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за оновлення про ваш Royaum. Коли я мав справу з корозійними клемами на моєму Б'юїку, їх очищення дало лише тимчасове полегшення. Через кілька тижнів несправність зв'язку поверталася знову, тому що корозія насправді поширилася глибше в проводку, ніж було видно. Обмежений потік охолоджувальної рідини, про який ви згадали, також відповідає моїм симптомам. Однак у моєму випадку збій у програмному забезпеченні через несправну проводку спричинив несправність термостата, що призвело до цього обмеження. Модуль керування отримував неправильні показники температури і не міг належним чином керувати системою охолодження. Дивлячись на ваш опис, ви можете зіткнутися з комплексною проблемою, як і я, де проблема з проводкою спричиняє як проблеми з комунікацією з блоком керування, так і неправильну роботу вентилятора системи охолодження. Хоча очищення з'єднань є хорошим початком, можливо, ви захочете зробити наступне: 1. Перевірте джгут проводів на наявність будь-яких ознак пошкоджень, окрім видимих клем 2. Перевірити роботу термостата 3. Проконтролювати, чи отримує блок керування точні показники температури після очищення Якщо після очищення діагностичні коди не зникають, може знадобитися заміна пошкодженої ділянки електропроводки, як це було в моєму випадку. Чи можете ви перевірити, чи збігаються показання температури на вашому сканері з тим, що показує манометр? Це допомогло визначити ступінь моєї проблеми з проводкою.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальні поради. Після очищення клем я підключив сканер і виявив, що показники температури все ще сильно коливаються порівняно з показниками на дисплеї манометра. Схоже, ви мали рацію щодо більш глибоких проблем з проводкою. Діагностичні коди помилок все ще показують несправності зв'язку з шиною CAN навіть після очищення. Я простежив джгут проводів і виявив значний знос біля брандмауера, де він згинається. Збираюся замінити цю ділянку джгута та корозійні роз'єми. Термостат, здається, реагує при безпосередньому тестуванні, тому я впевнений, що проблема зв'язку з модулем управління є першопричиною, яка впливає як на роботу вентилятора охолодження, так і на моніторинг температури. Після заміни пошкодженої проводки ми перевіримо, чи це вирішило проблему з підключенням та роботою системи охолодження. Дуже корисно почути про ваш подібний досвід, це врятувало мене від непотрібної заміни інших компонентів системи охолодження, перш ніж вирішити проблему зв'язку з модулем керування.

(Перекладено з Англійська)