Перегрів дизеля Discovery: Попереджувальні ознаки несправності допоміжного насоса

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями і минулого року пережив щось дуже схоже з моїм дизельним Land Rover Defender 2020 року випуску. Ці симптоми, безумовно, звучать знайомо, у мене була майже така ж проблема. У моєму випадку це виявилося несправним з'єднанням кабелю з блоком управління водяного насоса. Ремонт обійшовся мені приблизно в 225 євро, але він повністю виправив всі ці попереджувальні лампочки і проблеми з перегрівом. Моя звичайна майстерня помітила це досить швидко, як тільки провела діагностику. Але перед тим, як робити висновки, скажіть, який у вас поточний пробіг і чи не помічали ви витоків охолоджуючої рідини або незвичних звуків? Також, коли ці симптоми з'явилися вперше? Ця інформація допоможе мені дати вам більш конкретну пораду, виходячи з мого досвіду роботи з Land Rover. Я б однозначно рекомендував якнайшвидше пройти перевірку, оскільки ці проблеми можуть погіршитися, якщо їх не вирішити. Ви вже зверталися до спеціалістів?

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую за детальну відповідь! Мій Discovery має 140755 км на одометрі і тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування. Ніяких помітних витоків на землі, але я почав чути легкий ниючий шум при прискоренні. Симптоми з'явилися близько тижня тому, спочатку просто загорілася контрольна лампа двигуна, а потім поступово погіршилися. Ваш досвід з проблемою підключення кабелю дійсно корисний, це точно може бути щось подібне. Завтра я відвезу його в майстерню для перевірки. Ваш Defender також мав цей ниючий звук до того, як ви його виправили? Просто намагаюся з'ясувати, чи я маю справу з тією ж проблемою. Дуже дякую за допомогу! Такі проблеми можуть викликати стрес, особливо з відносно новим автомобілем.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, у мого Defender був такий самий ниючий звук, це те, що змусило мене занепокоїтися в першу чергу! Мій почався майже так само, спочатку загорілася лампочка перевірки двигуна, а потім і все інше. Пробіг теж досить схожий, я проїхав близько 135000 км, коли це сталося. Ниючий шум у моєму випадку був однозначно пов'язаний з проблемою кабелю, про яку я згадував раніше. По суті, це тому, що насос не отримував правильних електричних сигналів, тому він не працював з правильною швидкістю. Після того, як вони виправили з'єднання, це набридливе скиглення повністю зникло. Невеличка порада з мого досвіду: коли ви завтра віднесете насос до майстерні, переконайтеся, що вони перевірять весь шлях електричного з'єднання, а не лише сам насос. Мій механік спочатку подивився тільки на насос і не знайшов нічого поганого, але потім відстежив його і знайшов пошкоджене кабельне з'єднання. Дайте мені знати, як це відбувається в майстерні! Дуже сподіваюсь, що все буде так само просто, як і у мене. Ці Land Rover - чудові автомобілі, але іноді вони можуть підкидати нам цікаві проблеми! Тримайте нас в курсі.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо за всю цю детальну інформацію! Я дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, насправді дуже приємно чути, що у вашого Defender були схожі симптоми. Порада про перевірку всіх електричних з'єднань була дуже корисною, я обов'язково скажу про це завтра механіку. Ви маєте рацію щодо того, що ці Land Rover підкидають нам цікаві проблеми! Але те, що ваша проблема вирішилася відносно простим ремонтом кабелю, дає мені надію. Я вже зателефонував до майстерні і записався на завтра. Переконаюся, що вони ретельно перевірять усі з'єднання, а не лише сам насос. Схожість наших ситуацій вражає, починаючи від ниючого шуму і закінчуючи прогресуванням симптомів і навіть пробігом. Схрестимо пальці, щоб все було так само просто, як і ваш ремонт! Я обов'язково оновлю цю тему, як тільки дізнаюся, що відбувається. Ще раз дякую, що знайшли час, щоб допомогти, це змусило мене відчути себе набагато менш напруженим щодо всієї ситуації!

(Перекладено з Англійська)