Перегрів BMW X5: Перепускний клапан проти проблем з нагріванням

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW. У мене була схожа проблема з моїм BMW X3 2003 року (те саме сімейство двигунів). Як і у вас, у мене були проблеми з перегрівом і відсутністю тепла. Я звернувся до звичайної майстерні, і виявилося, що корпус термостата тріснув через неякісний ремонт системи охолодження попереднім власником. Оскільки це була їхня помилка, вони виправили її по гарантії безкоштовно для мене. Перш ніж я зможу дати вам більш конкретну пораду, не могли б ви поділитися: Чи втрачаєте ви охолоджуючу рідину? Чи поводиться датчик температури нестабільно? Які саме коди помилок ви отримуєте? Для довідки, у мене також є BMW 5-ї серії, тому я добре знайомий з цими примхами системи охолодження.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Так, я бачу втрату охолоджуючої рідини, але не бачу видимих витоків. Температурний датчик починає глючити приблизно через 15-20 хвилин їзди, стрибаючи між нормальною та гарячою температурою. В основному з'являється код P0128, який вказує на систему охолодження. Останній раз я проходив технічне обслуговування близько 2 тижнів тому, але вони не виявили цієї проблеми. На 153396 км пробігу я знаю, що такі речі починають траплятися, але все одно неприємно. Я сподівався уникнути візиту до майстерні, але, судячи з того, що ви кажете, можливо, варто перевірити його належним чином. Чи помічали ви якісь попереджувальні знаки до того, як корпус термостата повністю вийшов з ладу?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, я повністю розумію ваше розчарування. Коли мій X3 почав барахлити, я помітив схожі симптоми ще до того, як корпус термостата повністю вийшов з ладу. Переривчаста поведінка датчика температури, яку ви описуєте, - це саме те, що я відчув, це як дежавю! Перед тим, як мій корпус повністю тріснув, я ігнорував деякі попереджувальні знаки близько місяця (не найрозумніший мій крок). Основними з них були саме те, що ви описуєте, код P0128, коливання температури і загадкова втрата охолоджуючої рідини без видимих витоків. Проблема з нагріванням салону насправді була моїм останнім попередженням перед тим, як все стало дуже погано. У моєму випадку я спочатку думав, що зможу полагодити його сам, оскільки раніше вже працював з BMW. Але, чесно кажучи, з цими симптомами і особливо з кодом P0128, ви, ймовірно, маєте справу з чимось більшим, ніж просто перепускний клапан. У мене виявився тріснутий корпус, який протікав зсередини, що пояснює, чому ви не бачите витоку. Цікаво, що ваш нещодавній сервіс цього не помітив, хоча такі проблеми можуть розвиватися досить швидко. Враховуючи ваш пробіг (мій був близько 160 000 км, коли це сталося), я б дуже рекомендував звернутися до фахівця BMW для перевірки. Ці проблеми з системою охолодження можуть перерости в більші проблеми, якщо їх не вирішити, я переконався в цьому на власному досвіді з витратами на ремонт!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за таку детальну відповідь! Ви маєте рацію, схожість між нашими проблемами досить вражаюча. Я точно не хочу зробити ту ж помилку, чекати занадто довго і в кінцевому підсумку отримати ще більші проблеми. Думаю, я наважуся і віднесу його до фахівця на цих вихідних. Останнє, що мені потрібно, це застрягнути десь із повністю непрацюючою системою охолодження. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, допомогли мені зрозуміти, що це не те, що я повинен намагатися виправити самостійно. Я, мабуть, шукатиму хорошого спеціаліста з BMW, а не повертатимусь до свого звичайного сервісного центру, оскільки вони пропустили це під час останньої перевірки. Я оновлю інформацію, як тільки з'ясую, що насправді викликає проблему. Ще раз дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)