marie_flamme67
Перегрів BMW X2: Проблеми з активною системою повітряних заслінок?
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Перегрів
(Перекладено з Англійська)
6 коментар(і)
Дякуємо за вашу детальну відповідь! Мій X2 має 25080 км пробігу і тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування. Так, дійсно, я чую невеликий скрегіт спереду, особливо під час холодного запуску. Симптоми стають все більш помітними з кожним днем. Дуже корисно знати, що у вас був подібний досвід з вашим X1, мені стає трохи легше, знаючи, що цю проблему можна виправити. Я, мабуть, скоріше віднесу його в майстерню, ніж чекатиму, поки він погіршиться. Чи багато часу зайняло отримання запчастин, коли ви полагодили свій?
(Перекладено з Англійська)
І знову привіт! Радий допомогти у вирішенні вашої ситуації з X2. Гуркіт, який ви описуєте, - це саме те, що я відчував з моїм X1, це як дежавю! Коли я відремонтував свій, доставка деталей зайняла близько 3-4 днів. Майстерня замовила їх одразу після діагностики, а сам ремонт зайняв лише пару годин. Оскільки ви згадали, що ваша машина видає схожі звуки, особливо під час холодного запуску, я ще більше переконався, що це та ж проблема, що і у мене. Те, що ваші симптоми стають все більш помітними, також знайоме, мої починалися так само і поступово погіршувалися. Коротка порада з мого досвіду: не чекайте занадто довго, щоб це виправити. Спочатку я намагався ігнорувати цю проблему протягом декількох тижнів, але коливання температури двигуна стали досить тривожними. Крім того, робота з несправною повітряною заслінкою не дуже добре впливає на паливну ефективність, я помітив, що за цей час витрата пального збільшилася. Крім того, оскільки ви тільки минулого місяця проходили технічне обслуговування, перевірте, чи не підпадає він під гарантію. Шкода, що я не перевірив це перед тим, як платити за ремонт! Дайте мені знати, як все пройде, коли ви його перевірите, мені цікаво, чи виявиться, що це та ж проблема, що і у мене.
(Перекладено з Англійська)
Дуже дякую за всю цю чудову інформацію! Ви маєте рацію, що не варто чекати, я вже зателефонував у майстерню і записався на наступний тиждень. Дуже вдячний за попередження про витрату пального, тепер, коли ви про це згадали, я почав частіше заїжджати на заправку. Я обов'язково перевірю ситуацію з гарантією, це розумна пропозиція, про яку я не думав. Це таке полегшення почути від когось, хто пройшов через те ж саме і вирішив проблему. 3-4 дні на запчастини теж не так вже й погано. Я хвилювався, що мені доведеться чекати тижнями. Я обов'язково повідомлю вам, як тільки зроблю діагностику і ремонт. Дуже вдячний за всю вашу допомогу і детальні пояснення, завдяки цьому я відчуваю себе набагато впевненіше в цій ситуації!
(Перекладено з Англійська)
Привіт, у мене проблема з BMW F46 з двигуном B47, заслінки радіатора постійно відкриті, в пам'яті несправностей немає жодного запису, навіть з Rheingold. Єдине, що часто з'являється в пам'яті несправностей, це те, що заслінки радіатора розпізнаються як занадто швидко відкриті. Що це може бути?
(Перекладено з Німецька)
@Tobias1001
Привіт, у мене проблема з BMW F46 з двигуном B47, заслінки радіатора постійно відкриті, в пам'яті несправностей немає жодного запису, навіть з Rheingold.
Єдине, що часто з'являється в пам'яті несправностей, це те, що заслінки радіатора розпізнаються як занадто швидко відкриті.
Що це може бути?
Почніть з перевірки проводки та роз'ємів радіаторних заслінок на наявність будь-яких ознак пошкодження або корозії, оскільки це може призвести до неправильної роботи заслінок. Якщо все виглядає нормально, проблема може бути в приводі або модулі керування. Повідомте мене, якщо під час перевірки ви виявите щось незвичне або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!
(Перекладено з Англійська)
Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW, і я зіткнувся з чимось дуже схожим з моїм BMW X1 2017 року. Я не експерт-механік, але з роками я багато чому навчився на своїх автомобільних неприємностях. Симптоми, які ви описуєте, дуже схожі на ті, з якими я мав справу. У мене загорялася лампочка перевірки двигуна, і я мав схожі проблеми з обігрівом. Виявилося, що електромеханізм управління повітряною заслінкою повністю вийшов з ладу. Довелося відвезти машину в майстерню, якій я довіряю, де її продіагностували і замінили весь блок. Ремонт обійшовся мені приблизно в 590 євро, але він виправив усі проблеми. Перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися: Скільки миль/кілометрів проїхав ваш X2? Чи чуєте ви якісь незвичні звуки з передньої частини автомобіля? Чи посилюється проблема під час холодного запуску? Ця інформація допоможе мені переконатися, що ви маєте справу з тією ж проблемою, що і я. Ці системи заслінок досить схожі на моделях X1 і X2, тому я зможу дати більш конкретну пораду.
(Перекладено з Англійська)