Перегрів BMW X2: Електричний вентилятор чи більша проблема?

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями і зіткнувся з чимось дуже схожим з моїм BMW X1 2017 року. Коли у мене були такі самі симптоми, виявилося, що це було несправне з'єднання проводки з модулем вентилятора охолодження. Моя машина також переходила в режим млявої роботи і показувала попередження про перегрів. Я відвезла її до своєї звичайної майстерні, і вони діагностували пошкодження роз'єму на вентиляторі охолодження. Ремонт обійшовся в 95 євро, вони замінили з'єднання джгута проводів і проблему було вирішено. Але перед тим, як робити висновки, не могли б ви поділитися: Чи чуєте ви, як працює вентилятор? Чи помітні витоки охолоджуючої рідини? Коли саме відбувається перегрів (їзда по місту, по трасі або і там, і там)? Я буду радий надати більш конкретну пораду, виходячи з вашої ситуації. Системи охолодження X2 та X1 мають багато спільних компонентів.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Мій автомобіль має 106533 км пробігу і востаннє проходив технічне обслуговування 3 місяці тому. Так, я чую, як працює вентилятор, але, здається, він працює з перебоями. Я не помітив жодних витоків охолоджуючої рідини під машиною, але перегрів відбувається в основному під час їзди містом, особливо коли я застрягаю в пробці. Іноді вентилятор просто перестає працювати, тому я підозрюю, що це може бути електрична проблема. Чи має пошкоджений роз'єм, про який ви згадали, якісь видимі ознаки зносу? Я хотів би перевірити свій перед тим, як віднести його в магазин.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за додаткові подробиці про ваш X2. Так, те, що ви описуєте, звучить точно так само, як те, що я відчував з моїм X1, особливо переривчаста робота вентилятора під час їзди по місту. Насправді, це те, що спочатку зробило діагностику мого трохи складною. У моєму випадку роз'єм не мав явних пошкоджень зовні, але коли механік зняв його, на штифтах була помітна корозія. Переривчаста робота вентилятора, яку ви відчуваєте, є класичною ознакою проблем з електричним з'єднанням, як і те, з чим я зіткнувся. Той факт, що це трапляється здебільшого під час руху, цілком зрозумілий, адже саме тоді вентилятор має працювати на повну потужність. Враховуючи ваш пробіг (мій був близько 98000 км, коли це сталося) і схожість симптомів, я б'юся об заклад, що ми маємо справу з однією і тією ж проблемою. Єдине, що ви можете перевірити самостійно, спробуйте обережно поворушити проводку біля роз'єму вентилятора при працюючому двигуні (коли він прохолодний, звичайно). Якщо швидкість вентилятора при цьому змінюється, то це дуже добре вказує на проблему з підключенням. Просто не чекайте занадто довго, щоб перевірити це. Я дізнався на власному досвіді, що ці електричні проблеми іноді можуть пошкодити сам модуль вентилятора, якщо їх не вирішити. Не хотілося б бачити, як вам доведеться виставляти більший рахунок за ремонт, ніж це необхідно.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за всю цю чудову інформацію! Я дуже ціную, що ви знайшли час, щоб так детально поділитися своїм досвідом. Я щойно спробував те, що ви запропонували, щодо ворушіння проводами (на холодному двигуні), і, звичайно, швидкість вентилятора трохи коливалася. Ви абсолютно праві, я повинен якнайшвидше звернутися до фахівця, перш ніж це може призвести до ще більшої поломки. Завтра я запишуся на прийом до мого механіка і спеціально згадаю про проблему з роз'ємом, яка виникла у вас на X1. Це таке полегшення мати краще уявлення про те, що може бути не так, особливо з огляду на те, що це напружувало мене протягом останнього тижня. Я, мабуть, повернуся до оновлення, як тільки це буде виправлено, на випадок, якщо хтось ще зіткнеться з такою ж проблемою. Ще раз дякую за вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)