Перегрів BMW 7 серії + режим "млявий": Допомога в кризовій ситуації з охолоджувальною рідиною

Привіт! Минулого року у мене були схожі проблеми з моїм BMW 5 серії 2003 року випуску. Симптоми були майже ідентичні: перегрів, глухий хід, калюжі охолоджуючої рідини. Після двох візитів в гараж, вони виявили, що основним винуватцем був пошкоджений джгут проводів до модуля управління насосом охолоджуючої рідини. Постійне нагрівання двигуна погіршило ізоляцію, що спричинило періодичні збої зв'язку. У моєму випадку витік охолоджувальної рідини стався через тріщину в розширювальному бачку, що було вторинною проблемою, спричиненою перегрівом системи. Насправді це було досить серйозно, оскільки безперервний перегрів міг призвести до пошкодження двигуна, якщо не вирішити проблему швидко. Довелося замінити джгут проводів, роз'єми та розширювальний бачок. Після ремонту всі попереджувальні лампочки зникли, і відтоді автомобіль працює бездоганно. Переконайтеся, що той, хто перевіряє ваш автомобіль, звертає особливу увагу на з'єднання проводки з компонентами системи охолодження, оскільки ці проблеми не завжди очевидні під час базового огляду. Сподіваємось, це допоможе вам з діагностикою.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую, що поділилися цим! Це дуже корисно, оскільки це звучить саме так, як я маю справу з тим, з чим я маю справу. Цікаво, чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв з того часу, чи ви помітили якісь інші проблеми з системою охолодження, що з'являються?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! З радістю повідомляю вам новини! Минулого тижня я отримав машину від механіка, і ви будете раді почути, що вони виправили ту прикру помилку зв'язку з блоком керування. Виявилося, що це було саме те, що я підозрював, просто несправне з'єднання кабелю з модулем системи охолодження. Загальний рахунок за ремонт склав 95 євро, що, чесно кажучи, не так вже й погано, як я очікував! І оскільки ви запитували, після ремонту все працює як уві сні. Більше ніяких попереджувальних лампочок, ніяких проблем з перегрівом і, що найголовніше, ніякого стресу про те, що моя машина може збоїти! Двигун знову працює з нормальною температурою, і я не бачив жодної краплі охолоджуючої рідини на підлозі гаража. Озираючись назад, я зрозумів, що заміна проводки була правильним рішенням. Дивно, як така маленька проблема може викликати стільки страшних симптомів, чи не так? Якщо ви в кінцевому підсумку полагодите свою, дайте мені знати, як все пройде. Завжди корисно обмінюватися досвідом з іншими власниками BMW!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальне оновлення! Дуже радий, що запитав тут, перш ніж витратити цілий статок. Щойно повернувся від мого довіреного механіка сьогодні, ви були влучні щодо того, що проводка була основною проблемою. У мене були деякі потерті з'єднання, що спричинили всі ці проблеми. Мій ремонт виявився трохи дорожчим, оскільки вони також знайшли невелику тріщину в резервуарі для охолоджуючої рідини, але все одно набагато менше, ніж я побоювався. Все обійшлося приблизно в 400 євро разом із запчастинами та роботою. Зараз машина працює чудово, більше немає попереджувальних лампочок, немає витоків, і температура тримається на тому рівні, на якому вона повинна бути. Дивно, як поганий дріт може викликати такий головний біль! Дуже вдячний всім за допомогу, особливо за ваш досвід у вирішенні подібної проблеми. Це врятувало мене від розводу в першому ж місці, де хотіли замінити половину системи охолодження. Ніщо не зрівняється з порадою від людей, які мали справу з цими проблемами з перших вуст!

(Перекладено з Англійська)