Passat Hybrid: Багатократні відмови датчиків потребують швидкого усунення

Симптоми відповідають тому, що я відчував зі своїм гібридним VW Golf GTE 2019 року минулого літа. Причиною була інфільтрація вологи навколо кріплення датчика дощу, що спричинило кілька електричних кодів несправностей. Гелева прокладка, що кріпить датчик дощу до лобового скла, утворила повітряні бульбашки, порушивши необхідний контакт для калібрування датчика. Для усунення несправності знадобилося: повне видалення блоку датчика, очищення поверхні кріплення, встановлення нової гелевої прокладки, перекалібрування системи виявлення дощу, скидання всіх задіяних компонентів автомобіля. Це був серйозний ремонт, оскільки волога досягла кількох електричних з'єднань. Автоматична система фар та інші датчики використовують ту ж загальну область за кріпленням дзеркала заднього виду. Без належного ремонту тривале вплив вологи ризикує пошкодити дорожчі електронні модулі. Бульбашки під гелевою прокладкою часто є раннім попереджувальним сигналом потенційних електричних проблем. Швидкий ремонт запобігає каскадним відмовам підключених систем. Після ремонту всі функції датчиків повернулися до нормальної роботи. Після ремонту варто контролювати наявність будь-яких кодів помилок або незвичайної поведінки склоочисників або фар, щоб переконатися, що ремонт залишається стабільним.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися подробицями щодо ремонту датчика дощу. Ваш опис точно відповідає тому, що сталося з моїм Пассатом 2016 року, ті ж самі симптоми з несправним датчиком та незвичайними електричними несправностями. Згадане вами пошкодження вологою цілком логічне. Мій механік виявив подібні проблеми з гелевою прокладкою, яка створювала поганий контакт. Гарне рішення – швидко виправити це, перш ніж виникнуть більші проблеми з калібруванням датчика. Чи були якісь рецидивні проблеми після проведення ремонту? Було б дуже корисно дізнатися, скільки ви в підсумку заплатили за повний ремонт, оскільки мені, ймовірно, скоро знадобиться такий самий ремонт.

(Перекладено з Англійська)

Ремонт був зроблений минулого тижня, і я радий повідомити, що всі проблеми з датчиками повністю усунені. Як і виявив ваш механік, бульбашки, що утворювалися під гелевою прокладкою, були причиною всіх цих електричних проблем. Загальна вартість ремонту склала 62 євро, що включало видалення старої прокладки, ретельне очищення всього та встановлення нового гелевого матеріалу для належного контакту датчиків. Датчик дощу та датчик світла тепер працюють ідеально, більше немає незвичайного увімкнення фар або проблем з двірниками. Всі компоненти автомобіля, пов'язані з системою датчиків, повернулися до нормальної роботи. Функція затемнення спідометра теж знову чуйна. Безумовно, варто було швидко вирішити цю проблему, щоб уникнути більш серйозних електричних проблем. Після ремонту жодних кодових помилок не з'являлося, а калібрування системи залишалося стабільним. Виходячи з мого досвіду, ви повинні побачити аналогічно позитивні результати, як тільки ваш автомобіль буде відремонтований.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті, вчора завершив ремонт після твоєї корисної поради. Механік підтвердив саме те, що ти описав: пошкодження вологою навколо блоку датчиків авто спричиняло множинні електричні несправності. Загальна вартість ремонту склала 85 євро, трохи більше, ніж у тебе, але включала повну діагностику та скидання системи. Вони виявили, що гелева прокладка повністю зношена, що пояснює всі ці незвичайні проблеми з датчиками. Система виявлення дощу та автоматичні фари тепер працюють ідеально. Дуже радий, що встиг полагодити це до зими. Більше не потрібно турбуватися про несправні склоочисники чи незвичні електричні проблеми. Вся електроніка автомобіля знову функціонує нормально, навіть примхливий дисплей спідометра повернувся до належної роботи. Я продовжуватиму стежити за будь-якими кодами несправностей датчиків, але зараз все виглядає стабільно. Ще раз дякую за те, що направив мене в потрібному напрямку. Ти врятував мене від потенційно більших проблем у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)