Падіння продуктивності дизельного VW Polo через проблеми з циліндрами

У мене була схожа ситуація з моїм VW Golf TDI 2016 року. Симптоми повністю збігалися: погана продуктивність, збільшена витрата палива та нерівномірна робота двигуна. Спочатку я подумав, що це проблема з паливним інжектором, але діагностичне тестування виявило складнішу проблему. Причиною виявилося накопичення сажі, що вплинуло на тиск у циліндрах, що пошкодило один паливний інжектор і створило ланцюгову реакцію проблем. Турбокомпресор також був пошкоджений через нестабільний тиск у системі. Ремонт включав: очищення відкладень сажі, заміну пошкодженого паливного інжектора, перекалібрування часу вприскування, перевірку функціонування турбокомпресора, регулювання тиску в циліндрах. Це був серйозний ремонт, який зайняв кілька днів для належного завершення. Симптоми, які ви описуєте, сильно вказують на проблеми з подачею палива, можливо, через накопичення сажі, як у моєму випадку. Рекомендую отримати другу думку від майстерні, що спеціалізується на дизельних двигунах VW, оскільки ці проблеми можуть погіршитися та спричинити додаткові пошкодження, якщо їх не усунути. Важливо зазначити, що у дизельних двигунах проблеми з тиском у циліндрах часто вказують на проблеми, що виникають до паливної системи. Правильна діагностика повинна включати перевірку тиску палива та аналіз картини розпилення інжектора.

(Перекладено з Англійська)

Дякую вам величезне за те, що поділилися своїм досвідом, він дуже схожий на те, з чим я зіткнувся зі своїм Поло минулого року. Проблема з накопиченням вуглецю дуже логічно пояснює мої симптоми. Власне, сьогодні тільки що забрав машину з ремонту, вони виявили несправний паливний інжектор, який потребував заміни, а також провели чистку від вуглецевих відкладень. Випадково, чи пам'ятаєте приблизно, скільки ви заплатили за повний ремонт? Також цікаво, чи були у вас якісь інші проблеми після ремонту? Мій механік згадав щось про перевірку прокладки головки блоку на наступному обслуговуванні, щоб бути в безпеці.

(Перекладено з Англійська)

Ремонт мого Гольфа обійшовся в 0€, оскільки він був покритий гарантією як наслідок попереднього ремонту. Досить щасливий збіг обставин. З моменту усунення коливань тиску в циліндрах, автомобіль працює ідеально. Двигун працює плавно на холостому ходу, витрата палива повернулася до норми, а продуктивність відповідає очікуванням. Механік ретельно перевірив впускний колектор і ремінь ГРМ, поки все було розібрано, що, ймовірно, допомогло запобігти майбутнім проблемам. Щодо огляду прокладки головки блоку, який згадав ваш механік, це розумне профілактичне обслуговування. Проблеми з прокладкою головки блоку можуть виникати внаслідок тривалих коливань тиску, хоча я не мав жодних проблем зі своїм протягом років після ремонту. Турбокомпресор та навколишні компоненти також залишаються в хорошому стані, ймовірно, тому що основна причина була усунена до того, як вона могла спричинити значні пошкодження.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію. Нарешті забрав машину з автомайстерні вчора після тижневого випробування. Діагностика підтвердила саме те, про що ми говорили: несправний паливний інжектор та відкладення вуглецю, що спричиняли нерівномірну роботу та втрату потужності. Загальний рахунок склав 850 євро за запчастини та роботу. Механік провів повне очищення паливної системи та замінив два несправних інжектори, які спричиняли нерівномірний тиск у циліндрах. Вони також перевірили турбокомпресор, який, на щастя, не мав пошкоджень. Стік двигуна повністю зник, і він працює як новий. Трохи злякався, коли датчик положення розподільного валу видав помилку під час тестування, але виявилося, що це просто ослаблений контакт, який вони усунули без додаткової плати. Дуже радий, що все вирішив, перш ніж сталася серйозна поломка. Після того, як забрав машину, жодних проблем не виникло, витрата палива повернулася до норми, а подача потужності стала плавною. Звичайно, зробив висновки щодо своєчасного звернення до спеціалістів за появою незрозумілих симптомів у двигуні, а не сподіватися, що вони зникнуть самі собою. Звернуся на наступне технічне обслуговування, щоб переконатися, що все працює належним чином.

(Перекладено з Англійська)