antoniaeis1
Падіння продуктивності дизельного двигуна Audi S6 з проблемою синього диму
Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні
Втрата потужності двигуна
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Щойно завершив останнє обслуговування на 31401 KM з перевіркою всіх фільтрів. Відчуваю точно такі ж симптоми, які ви описали. Мій механік спочатку спробував очистити DPF, що тимчасово вирішило проблеми з протитиском, але проблема повернулася протягом тижня. Заміна дизельного фільтра виявилася необхідною через надмірне накопичення сажі, незважаючи на відносно невеликий пробіг. Вартість склала 1890 євро, включаючи діагностику системи, новий фільтр і роботу. Перевірка автомобіля підтвердила, що це було правильне рішення, оскільки старий фільтр мав ознаки внутрішнього пошкодження. Після заміни подача потужності повернулася до норми, і проблем з димом більше немає. Високі витрати були виправдані, враховуючи потенційну шкоду, яку засмічений фільтр DPF може завдати іншим компонентам двигуна.
(Перекладено з Англійська)
Дякуємо за оновлення інформації про ремонт вашого S6. Мій досвід з A6 повністю збігається з вашим, очищення DPF дало лише тимчасове полегшення, перш ніж симптоми повернулися. Після витрачених грошей на повторні чистки, заміна сажового фільтра стала єдиним постійним рішенням. Різниця у вартості ремонту між нашими випадками має сенс, враховуючи специфіку деталей S6. Інвестиції, безумовно, виправдані, оскільки несправний DPF може призвести до підвищеної витрати палива і потенційно серйозних пошкоджень двигуна, якщо його не лікувати. Найбільш промовистою ознакою того, що заміна була необхідна в обох наших випадках, було швидке повернення симптомів після очищення. Коли вихлопна система починає демонструвати ці проблеми при відносно невеликому пробігу, це часто вказує на основну проблему, яка виходить за рамки звичайного накопичення сажі. Чи помітили ви такі ж покращення паливної ефективності після ремонту, як і я? Після встановлення нового DPF моя витрата пального зменшилася приблизно на 0,8 л/100 км. Двигун також став більш чуйним, особливо під час холодного запуску. Не забувайте регулярно їздити на високій швидкості, щоб запобігти засміченню DPF у майбутньому. Це допоможе забезпечити належні цикли регенерації та подовжить термін служби фільтра.
(Перекладено з Англійська)
Приємно чути від усіх відгуки про подібний досвід. Так, моя витрата пального також покращилася після ремонту - приблизно на 0,7 л/100 км, що дуже близько до того, що ви зазначили. Реакція двигуна стала чіткішою. Вихлопна система працює ідеально, більше немає проблем з димом. Мій механік пояснив, що показники протитиску зараз в межах норми, що підтверджує, що заміна дизельного фільтра була правильним вибором. Хоча спроби регенерації спочатку заощадили трохи грошей, в довгостроковій перспективі заміна фільтра була б більш економічно вигідною. Враховуючи цей досвід, я тепер намагаюся більше їздити по шосе, щоб підтримувати належну роботу DPF. Індикатор двигуна не світиться, а потужність залишається високою. Хоча вартість ремонту була значною - 1890 євро, покращена продуктивність і запобігання потенційним пошкодженням двигуна зробили його вартим того. Дякую всім, хто поділився своїми знаннями і допоміг мені краще зрозуміти ці симптоми. Реальний досвід ремонту дійсно допоміг підтвердити моє рішення про повну заміну.
(Перекладено з Англійська)
Мав майже таку ж проблему з моїм Audi A6 3.0 TDI 2018 року. Маю певний досвід роботи з дизельними двигунами, але капітальний ремонт довіряю професіоналам. Симптоми збігаються з моїми: загоряння індикатора двигуна, зниження потужності та дим з вихлопної труби. Мої спроби почистити DPF за допомогою приводів примусової регенерації не допомогли. Діагностика в майстерні підтвердила повне засмічення дизельного фільтра, який не підлягав очищенню. Загальна вартість ремонту склала 1550 євро включно: Новий фільтр DPF, монтажні роботи, перезавантаження системи, базові перевірки Автомобіль знаходився в майстерні 2 дні. Після ремонту паливна економічність помітно покращилася, більше немає диму та попереджувальних сигналів. Щоб допомогти краще діагностувати ваш випадок, не могли б ви поділитися: Рік випуску вашого S6, поточний пробіг, стиль водіння (місто/траса), дату останнього техогляду, попередні спроби регенерації DPF. Ці дані допоможуть визначити, чи можна обійтися процедурою очищення, а не повною заміною.
(Перекладено з Англійська)