Падіння паливної ефективності Dacia Dokker: дослідження потенційних проблем з керуванням клапаном вторинного повітря

Привіт! Так, це звучить дещо знайомо. У мене була схожа проблема з моїм Dacia Logan 2011 року. Підвищена витрата пального, контрольна лампа двигуна і дивний запах з вихлопної труби; мої симптоми повністю збігалися з вашими. І ви маєте рацію, винуватцем дійсно був електричний перемикаючий клапан. З огляду на те, що ви розповіли, я майже впевнений, що ваша система впорскування вторинного повітря працює неправильно, так само, як це сталося з моїм Logan. У гаражі вони спочатку діагностували проблему за допомогою сканера, і, звичайно ж, він вказав на несправний електричний перемикаючий клапан. Уявіть собі високого механіка, який протиснувся під моєю машиною з ліхтариком у роті. Він був весь у мастилі, міняючи клапан під тепловим екраном. Пан з майстерні сказав, що цей клапан запобігає потраплянню гарячих вихлопних газів у повітряний насос під час зупинки, і якщо він не працює належним чином, це може спричинити симптоми, які ви описали. Це не був швидкий процес, але він сказав мені, що дуже важливо мати цю річ у робочому стані, щоб тримати викиди під контролем. Отже, хоча це звучить серйозно, це, здається, звичайна проблема для нашого типу Dacia. Сподіваємось, це вам допоможе! І пам'ятайте, завжди перевіряйте діагноз, якщо ви відчуваєте себе некомфортно. Безпечного водіння!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за розуміння, ваш досвід схожий на те, з чим я маю справу. Схоже, що заміна клапана - це не пікнік. Безумовно, я не хочу ризикувати з проблемами викидів, тому, гадаю, це поїздка в гараж для мене. З цікавості, чи можете ви пригадати, скільки вам коштувала вся сага про заміну "електричного перемикаючого клапана"? Хотілося б мати приблизну уяву, перш ніж зануритися в роботу. Крім того, просто цікаво, чи виповзла ця проблема знову, чи це був одноразовий кошмар? У будь-якому випадку, дуже вдячний. Не зупиняйтеся!

(Перекладено з Англійська)

Агов! Влучно. Мало того, що мені було неприємно мати справу з несправним електричним перемикаючим клапаном, так це ще й вдарило по моєму гаманцю. За ремонт механік взяв з мене близько 140 євро. Не найприємніша цифра, чи не так? Але що поробиш, автомобіль з неконтрольованими викидами - це як бомба уповільненої дії для матінки-природи. Після того, як механік замінив клапан, проблема більше не піднімала свою потворну голову. Це підтвердження того, що винуватцем проблеми був саме клапан вторинного повітря, стало справжнім зітханням полегшення. Повірте мені, з тих пір ніяких кошмарів не було, і звір працював безперебійно. Як на мене, я вважаю, що це гідна інвестиція за той спокій, який вона приносить. Тільки не забудьте гарненько поспілкуватися з механіком, не дозволяйте йому обдурити вас. Всього найкращого під час візиту в гараж! Нехай ваш двигун реве.

(Перекладено з Англійська)

А, ясно. Це не зовсім приємний для кишені рахунок, але заради навколишнього середовища та загальної продуктивності автомобіля, я, безумовно, збираюся з цим змиритися. Ваші заспокійливі слова дійсно заспокоїли мене. Що ж, тепер, коли це підтвердив ще один власник Dacia, я підготуюся до зустрічі з механіком і переконаюся, що усунення цієї проблеми буде одноразовим. Якщо все пройде добре, то найближчим часом він мене не побачить, а мій Dokker продовжить своє плавання. Ваша порада була дуже доречною! Звичайна допомога одного механізатора іншому механізатору. Буду тримати вас в курсі, як все пройде. За те, щоб більше не було проблем з двигуном! Будьмо.

(Перекладено з Англійська)