Ознаки розрядженої батареї в VW Lupo, кілька попереджувальних сигнальних ламп

Мав схожі симптоми на своєму VW Polo 2007 року випуску з двигуном 1.4 TSI. Електросистема показувала ідентичні попереджувальні сигнали: мерехтіння світла та множинні повідомлення про помилки. Спочатку думав, що це просто розряджена батарея. Виявилося, що датчик батареї був несправний, що призводило до некоректних показань та неправильного заряджання. Це означало, що акумулятор автомобіля отримував непостійну потужність, що призводило до проблем із запуском. Коли датчик виходить з ладу, бортовий комп'ютер не може належним чином контролювати стан заряду батареї. Ремонт включав заміну як датчика батареї, так і встановлення нової батареї, оскільки стара була пошкоджена через неправильні цикли заряджання. Насправді це серйозна проблема, яка може залишити вас на узбіччі, якщо її не вирішити, оскільки несправний датчик продовжує розряджати батарею навіть коли автомобіль вимкнений. Симптоми є досить яскравими показниками проблем з розрядом батареї. Рекомендую перевірити це якомога швидше, оскільки продовження їзди з несправним датчиком може з часом пошкодити інші електричні компоненти. Для довідки, я регулярно їжджу та добре обслуговую автомобіль, але ця проблема виникла раптово протягом кількох тижнів, перш ніж стала критичною. Ремонт повністю усунув усі електричні проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом із проблемою батареї Polo. У мого Lupo були майже ідентичні проблеми два місяці тому, і ваш допис дає мені зрозуміти, що я правильно вчинив, замінивши як датчик, так і батарею, а не тільки батарею. Механік також виявив корозію клем акумулятора, що, очевидно, сприяло проблемам із заряджанням. Після очищення клем та встановлення нових деталей усі попередження електричної системи повністю зникли. Дуже цікаво, яка була остаточна вартість у вашому випадку. Я заплатив 380 євро, включаючи деталі та роботу. Чи помітили ви якісь інші електричні проблеми після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Ваш досвід точно збігається з моїм. Після заміни датчика батареї на моєму Polo проблеми з заряджанням акумулятора повністю зникли. Загальна вартість ремонту склала 315 євро, що включало ремонт несправного датчика та перевірку електросистеми. Це насправді дешевше, ніж ваш ремонт, оскільки мої клеми були в хорошому стані і не потребували роботи. Всі попереджувальні лампочки та електричні проблеми зникли відразу після ремонту. Тепер акумулятор підтримує належний рівень заряду, і машина заводиться ідеально щоразу. Вона працює бездоганно вже кілька місяців без ознак низького заряду акумулятора або проблем із заряджанням. Регулярна їзда підтримує акумулятор на оптимальному рівні заряду, а новий датчик забезпечує правильне керування енергією. Механік зазначив, що своєчасне виявлення несправного датчика запобігло додатковому пошкодженню компонентів системи заряджання. Вирішення проблем як з датчиком, так і з акумулятором одночасно – це безумовно правильний підхід для таких симптомів.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду. Просто хотів поділитися, як пройшов мій ремонт. Минулого тижня відвіз машину до невеликої спеціалізованої майстерні. Механік провів повну діагностику електросистеми та знайшов саме те, що обговорювалося тут, – несправний датчик батареї та несправну батарею автомобіля. Ремонт зайняв близько 2 годин. Вони замінили розряджену батарею, встановили новий датчик та очистили всі з'єднання. Тепер машина заводиться миттєво, і всі ці надокучливі попереджувальні лампочки зникли. Двигун також працює плавніше. Загальна вартість склала 380 €, що здається справедливою, враховуючи, що обидві деталі потребували заміни. Акумуляторна батарея, яку вони встановили, має 3-річну гарантію, тому це дає певний спокій. Дуже радий, що спочатку перевірив тут. Мене спокушало просто замінити батарею самостійно, але проблема з датчиком продовжувала б викликати відмову батареї. Я врятував себе від майбутніх головних болів та можливої поломки десь із розрядженою батареєю.

(Перекладено з Англійська)