Основні причини брязкоту ланцюга ГРМ BMW 1 серії

У мене були дуже схожі проблеми з моїм дизельним BMW 2 серії 2018 року. Спочатку я також думав, що це було пов'язано з ланцюгом ГРМ через металевий шум, але виявилося, що це був несправний датчик колінчастого валу. Під час перевірки в гаражі минулого місяця виявилося, що датчик надсилав неправильні сигнали до ЕБУ, що призводило до поганої економії пального та зниження потужності. Металевий шум насправді не був пов'язаний з ним і походив від трохи ослабленого натягувача ланцюга ГРМ. Було замінено датчик колінчастого валу та відрегульовано натягувач. Вся робота зайняла близько 4 годин. Не надто серйозна проблема, якщо її виявити на ранній стадії, але вона могла призвести до більших проблем, якщо її не вирішити. Симптоми точно збігаються з вашими: загоряння індикатора двигуна, втрата потужності, велика витрата палива. Я б обов'язково перевірив його якнайшвидше, оскільки експлуатація двигуна з неправильними показаннями датчиків не дуже добре впливає на довгострокову надійність. Варто зазначити, що ці датчики можуть виходити з ладу без попередження на нашому поколінні дизелів BMW. Насправді це досить поширене явище після 50-60 тис. км пробігу.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилися цією інформацією! У мене була точно така ж проблема з моєю 1 серією. Ці симптоми збігаються з тим, що я пережив. Дуже корисно знати про датчик колінчастого валу, це саме те, що було в моєму випадку. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за ремонт? І чи все працює нормально після ремонту? Мені цікаво, тому що іноді ці проблеми можуть з'являтися знову.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Радий повідомити вам про те, що сталося з моєю 2 серією. Так, ремонт був того вартий, я заплатив 340 євро за заміну датчика колінчастого валу. Після ремонту моя машина працює як уві сні. Співвідношення колінчастого та розподільчого валів тепер абсолютно нормальне, що було причиною нашої спільної проблеми. Економія палива повернулася до того, якою вона повинна бути, і ця дратівлива проблема втрати потужності повністю зникла. З тих пір не було жодної попереджувальної лампочки, а пройшло вже близько двох місяців. Двигун працює дуже плавно, особливо під час холодних ранкових запусків, які раніше мене турбували. Механік сказав, що ці датчики зазвичай служать досить довго після заміни, тому я не надто хвилююся, що це може повторитися. Просто слідкуйте за роботою двигуна, якщо помітите щось дивне, краще одразу звернутися до спеціаліста, а не чекати. Сподіваємось, ваш 1 Series буде добре поводитись і після ремонту!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за оновлення! Це дуже приємно чути. Після того, як я вчора відвезла машину до механіка, я відчуваю величезне полегшення, що тепер все в порядку. Рахунок за ремонт склав трохи менше 400 євро, що трохи більше, ніж у вас, але включає деякі діагностичні роботи. Механік був насправді дуже ретельним і показав мені старий датчик, він був повністю розстріляний. Вони зробили це приблизно за 3 години, і я відчув різницю, як тільки завів машину. Витрата палива значно покращилася, а дратівливий металевий шум повністю зник. Це наче їхати на іншій машині! Двигун повернув собі всю свою потужність, і він працює набагато плавніше. Забавно, що у нас обох був такий схожий досвід. Дуже вдячний, що ви поділилися своєю історією, вона допомогла мені зрозуміти, з чим я маю справу. Я обов'язково буду стежити за розвитком подій, але приємно знати, що ці виправлення, як правило, тривають довго. Найкращим рішенням, яке я прийняв, було швидко розібратися з проблемою, а не чекати, поки вона погіршиться.

(Перекладено з Англійська)