Осічка Audi A4: Основні винуватці поганої роботи

Маючи подібні симптоми на своїй бензиновій моделі A6 2004 року випуску, я можу сказати, що знаю про цю проблему. Виявилося, що грубі холості оберти і втрата потужності були наслідком виходу з ладу паливних форсунок, що призводило до пропусків у декількох циліндрах двигуна. Початкові симптоми точно збігалися з вашими: непослідовна реакція дросельної заслінки, значна втрата потужності і характерний грубий холостий хід, особливо коли двигун був холодним. Під час прискорення загорялася контрольна лампа двигуна, що є класичною ознакою проблем зі згорянням палива. У моєму випадку діагностика виявила дві несправні форсунки, які не розпилювали паливо належним чином. Це створювало неоднорідну паливно-повітряну суміш, що призводило до неповного згоряння палива. Ремонт передбачав заміну всіх паливних форсунок в комплекті, що зазвичай рекомендується для забезпечення збалансованої подачі палива. Це була дійсно серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки робота двигуна з несправними форсунками може призвести до пошкодження каталізатора та збільшення витрати палива. Проблема також стосувалася котушок запалювання та свічок запалювання, які передчасно зношувалися через погані умови згоряння. Належне виправлення зазвичай включає в себе Перевірка тиску палива та форми розпилення форсунок, перевірка наявності нагару у впускному трубопроводі, заміна несправних форсунок, встановлення нових свічок запалювання, перевірка стану котушки запалювання Ремонт усунув усі симптоми та відновив належну роботу двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом роботи з паливними форсунками. Проблема з пропуском циліндрів дуже схожа на ту, з якою я мав справу минулого місяця. Виявилося, що причиною моєї роботи на холостих обертах були несправні котушки запалювання, а контрольна лампа двигуна постійно блимала. Ви пам'ятаєте загальну вартість ваших ремонтних робіт? Також цікаво, чи виникали у вас подібні проблеми після ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня мій A6 був на техогляді у механіка. Виявлені раніше пропуски згоряння були повністю усунені після заміни одного несправного впорскувального клапана. Загальна вартість ремонту склала 515 євро за запчастини та роботу, яка включала очищення паливної системи. Після ремонту проблеми з холостим ходом і перебоями в роботі двигуна не повернулися. Зараз автомобіль працює безперебійно, без проблем з контролем двигуна та втратою потужності. Коли ці симптоми пропусків циліндрів з'явилися вперше, я хвилювався, що це може бути щось більш серйозне з паливним насосом, але заміна інжектора все вирішила. Варто зазначити, що правильна діагностика була ключовим моментом, оскільки несправна форсунка іноді може імітувати проблеми зі свічками запалювання або котушкою запалювання, саме тому професійне тестування є важливим для визначення точної причини пропусків у роботі двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Отримавши ваш відгук, я нарешті відвіз свою машину до нового механіка минулого тижня. Проблеми з реагуванням дросельної заслінки зводили мене з розуму, тож я мусив розібратися з цим. Виявилося, що дві котушки запалювання були повністю розстріляні і викликали проблеми із запалюванням. Холостий хід був саме таким, як ви описали. Рахунок за ремонт склав 380 євро, включаючи нові свічки запалювання, оскільки вони порекомендували замінити старі. Набагато краще, ніж я очікував після попереднього невдалого досвіду з моїм старим механіком. Зараз машина працює чудово, більше немає ривків під час прискорення, а контрольна лампа двигуна не світиться. Таке полегшення, що вона знову працює належним чином. Дуже вдячний за допомогу в з'ясуванні того, що відбувалося.

(Перекладено з Англійська)