Wolfi_Sommer
Opel Zafira 2013: Чорний дим, втрата потужності і нестабільна робота двигуна - можлива несправність в системі наддуву?
Нестабільна робота двигуна
Глушіння на холостому ходу
Тремтіння на холостому ходу
Свистячий звук
Ривки при прискоренні
Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні
Гучне шипіння під час прискорення
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Втрата потужності двигуна
(Перекладено з Німецька)
12 коментар(і)
Гей, дякую за пораду, чуваче! Це звучить точно як моя проблема. Досить дратує, турбокомпресор... Можете пригадати, скільки все це вам коштувало в цілому? І після ремонту, чи були якісь інші проблеми з машиною? Хотілося б знати, чи потрібно готуватися до ремонту не тільки турбокомпресора. Дуже дякую!
(Перекладено з Німецька)
Нічого страшного, завжди радий допомогти! За весь ремонт турбокомпресора я тоді заплатив 1070 євро. Це, звичайно, не дешево, але з тих пір проблема з системою наддуву була вирішена, і я більше не турбуюся з цього приводу. Важливим моментом, однак, є те, що ви знайдете хорошого механіка, який не буде брати гроші з вашої кишені. Тож перш ніж щось вирішувати, отримайте кілька пропозицій. Щасти вам, сподіваємося, ваша Zafira незабаром знову буде на ходу!
(Перекладено з Німецька)
Це трохи більше тисячі євро, так? Це великі гроші, але якщо вони допоможуть вирішити проблеми, то це, мабуть, розумна інвестиція. Я обов'язково отримаю ще кілька пропозицій і, сподіваюся, знайду надійного механіка. Дякую за добру пораду і допомогу, це було дуже корисно. Сподіваюся, що моя Zafira буде працювати як ваша Insignia. З найкращими побажаннями!
(Перекладено з Німецька)
@Pierre
Нове на сайті 😄
Ласкаво просимо до спільноти, П'єр! Якщо у вас є якісь питання або проблеми, пов'язані з автомобілем, не соромтеся ділитися ними. Ми тут, щоб допомогти!
(Перекладено з Англійська)
@Campervan
Vw crafter w906 2л бітурбо 120кВт 21012 року випуску підвищена вібрація при розгоні нижче 2000 об/хв, при вижатому зчепленні пульсує при запуску.
Схоже, ви маєте справу з проблемою з трансмісією. Це може бути пов'язано зі зношеним зчепленням, несправними кріпленнями двигуна або проблемами з трансмісією. Я б порадив почати з найпростішої перевірки - оглянути опори двигуна на наявність будь-яких ознак зносу або пошкоджень. Якщо вони виглядають нормально, вам варто звернутися до професіонала для перевірки зчеплення і трансмісії. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу. У вас залишилися питання?
(Перекладено з Англійська)
@Matze4387
Доброго дня, я отримую повідомлення про помилку на моєму Opel Astra J 1.6T (A16LET).
Після заміни турбокомпресора з'являється помилка P0299. Клапан регулювання тиску наддуву на нагнітачі був замінений безрезультатно. Можливо, у вас є інша ідея.
Код помилки P0299 вказує на те, що турбокомпресор або нагнітач має потужність нижче очікуваної. Оскільки ви вже замінили турбокомпресор і клапан керування тиском наддуву, проблема може бути пов'язана з вакуумними лініями або випускним клапаном. Перевірте, чи немає витоків або засмічень у вакуумних лініях. Якщо з ними все гаразд, перевірте правильність роботи випускного клапана. Будь ласка, повідомте нам про результати перевірки. У вас залишилися запитання?
(Перекладено з Англійська)
Найкраща відповідь
Привіт, друже! Колись у мене була така ж проблема з моїм Opel Insignia 2010 р.в. Це дійсно могло бути механічне пошкодження турбокомпресора, як ви припускаєте. Мій механік оглянув турбокомпресор і діагноз був саме таким. Насправді все було досить серйозно. Описані вами шиплячі та свистячі звуки, ймовірно, походять від зламаного турбокомпресора. Хмари чорного диму і втрата потужності також характерні. А ривки? Ймовірно, це результат незгорілого палива. Зрештою, нам довелося замінити турбокомпресор. Це була складна робота, але після неї моя Insignia знову їздила як уві сні. Сподіваюся, це вам допоможе!
(Перекладено з Німецька)