Обігрівач VW Polo не працює: проблема з керуванням заслінками перериває подачу тепла

Минулої зими у мене була дуже схожа проблема з моїм дизельним VW Golf 2014 року. Маючи певний досвід у базовому обслуговуванні автомобілів, спочатку я подумав, що це серйозна проблема з системою вентиляції. Симптоми точно відповідали тому, що ви описуєте: мотор вентилятора працював, але регулювання температури було неправильним, а система клімат-контролю працювала не так, як слід. Розподіл повітря явно працював неправильно. Я відвіз його до своєї звичайної майстерні, де вони діагностували несправний кабельний з'єднувач до двигуна розподілу повітря. Ремонт був простим і коштував 95 євро, що включало час діагностики та заміну деталей. Вони відремонтували його за пару годин. Щоб допомогти діагностувати вашу конкретну проблему, ви могли б поділитися: чи виникає проблема одразу після запуску автомобіля чи після деякого часу їзди? Чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Чи змінюється щось при перемиканні між різними режимами розподілу повітря? Чи чуєте ви якісь незвичайні клацаючі звуки при зміні налаштувань температури? Ці деталі допоможуть визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою з'єднання, чи, можливо, з чимось іншим у системі.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. З моменту останнього обслуговування на 20000 км (близько 3 місяців тому) проблема поступово погіршувалася. Проблема виникає відразу після запуску двигуна і зберігається протягом всієї поїздки. Наразі немає клацаючих звуків під час регулювання налаштувань системи HVAC. Код помилки P0532 вказує на систему клімат-контролю. При перемиканні між різними режимами потік повітря залишається слабким незалежно від налаштування, хоча трохи кращим у положенні розморожування. Система вентиляції, здається, працює з найбільшими труднощами, коли намагається направити повітря через нижні повітроводи. Панель приладів виглядає нормально, без видимих ​​проблем, але нерівномірний обігрів безумовно впливає на комфорт щоденного водіння. Було б корисно дізнатися, чи є вартість ремонту в 95 євро все ще реалістичною оцінкою для цього типу проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі щодо вашого VW Polo. Виходячи з коду P0532 та симптомів, це насправді звучить складніше, ніж моя проблема з Golf, хоча є схожість. Код помилки зазвичай вказує на проблему з датчиком низького тиску холодоагенту, що в поєднанні з проблемами вашої системи вентиляції вказує на кілька потенційних точок відмови в блоці HVAC. Слабкий потік повітря на всіх налаштуваннях особливо тривожить, оскільки цього не було в моєму випадку. Коли в мого Golf були подібні проблеми, майстерня виявила, що несправний з'єднувач призводив до того, що двигун вентилятора отримував непослідовні сигнали. Однак, у вашому випадку з кодом P0532, ймовірно, ви маєте справу як з електричною, так і, можливо, з механічною проблемою в системі регулювання температури. Щодо вартості, ви, ймовірно, розраховуєте на 150-200 євро, а не на 95 євро, які я заплатив, оскільки діагностичний процес повинен враховувати як датчик, так і проблеми з розподілом повітря. Гарна новина полягає в тому, що ці компоненти зазвичай доступні без значного розбирання приладової панелі. Перш ніж звертатися до майстерні, спробуйте перевірити, чи є надмірне запотівання лобового скла, це може дати додаткові підказки щодо того, чи задіяна система холодоагенту. Також, чи показує датчик температури нормальну робочу температуру двигуна? Це може допомогти виключити інші потенційні причини.

(Перекладено з Англійська)

Код P0532 та інформація про слабкий потік повітря безумовно допомагають звузити коло пошуку. Дякую, що поділилися оцінками вартості ремонту. Після ознайомлення з вашою відповіддю я розумію, чому моя проблема може потребувати більш масштабного ремонту, ніж ремонт вашого Гольфа. Після публікації я перевірив покажчик температури двигуна, і він показує нормальну робочу температуру. Однак лобове скло запотіває більше, ніж зазвичай, що відповідає вашій згадці про можливі проблеми з холодильною системою. Враховуючи поєднання симптомів та оцінку в 200 євро, я думаю, що наступного тижня запишуся на візит до майстерні. Проблеми з розподілом повітря та нестабільне опалення стають занадто набридливими, щоб їх ігнорувати, особливо зважаючи на те, що, схоже, серцевина обігрівача працює, але система циркуляції повітря не працює належним чином. Чи не заперечуєте, якщо я опублікую тут оновлення, як тільки отримаю остаточний діагноз? Це може допомогти іншим власникам VW з подібними проблемами системи клімат-контролю.

(Перекладено з Англійська)