Обговорення проблем вібрації двигуна та потенційних проблем з кріпленням двигуна в Mazda Biante 2013 року

Привіт, схоже, що ваша Mazda викликає у вас певні проблеми. За збігом обставин, я пережив щось подібне з моєю Mazda Premacy 2012 року, в принципі, схожа модель, і я маю певний досвід роботи з автомобілями, хоча й не надто глибокий. Відвіз маленького звіра в місцеву майстерню. Хлопці там досить швидко з'ясували, що це була проблема з кабелем/роз'ємом на опорі двигуна. Трохи неприємно, довелося викласти 165 євро, щоб розібратися з цим. Але це вирішило проблему неприємних вібрацій. Лише кілька запитань, які допоможуть вам більше. Чи є у вашого Biante якісь інші симптоми? Як він поводиться, коли ви розганяєте двигун? Більше інформації, і я зроблю все можливе, щоб допомогти!

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую за швидку відповідь! Насправді, це досить цікаво, проблема з кабелем не була чимось, що спало мені на думку спочатку. Зараз, окрім вібрації, більше нічого не здається незвичним. Але коли я розганяю двигун, вібрація, як правило, посилюється. І так, ніяких серйозних ремонтів або замін, окрім звичайного сервісного обслуговування. До речі, вона проїхала зі мною вже 236412 кліків, не знаю, чи то великий пробіг її наздоганяє, чи що. Будьмо за будь-які подальші ідеї!

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт, радий вас чути! Симптоми вашої Мазди дуже нагадують мені те, з чим я мав справу. Вібрації, що посилюються при збільшенні обертів, - це явна ознака, так само, як і на моїй Premacy. Що стосується великого пробігу, звичайно, це може бути фактором, що сприяє цьому. Але це потужні двигуни, і вони зроблені надовго. Я б поки що не списував її з рахунків. Я вважаю, що якщо вібрації посилюються, коли ви розкручуєте двигун, то ваші інстинкти щодо кріплення двигуна (з вакуумним керуванням) можуть бути правильними. І пам'ятайте, в моєму випадку це була проста проблема з кабелем. Я не кажу, що це не може бути більш поширеним дефектом, але іноді двигуни можуть витворяти дивні речі. Тож дуже ймовірно, що справа в підключенні або кабелях до вакууму, а не в дефекті самої опори двигуна. Можу порадити звернутися до перевіреного механіка, щоб він перевірив кабелі системи керування вакуумом. Я був трохи незадоволений ціною в 165 євро, але, чесно кажучи, позбавлення від набридливої вібрації було того варте. Удачі! Обов'язково повідомте нам про ситуацію з вашою Mazda. Завжди цікаво спостерігати за тим, як все закінчується!

(Перекладено з Англійська)

Ще раз привіт і величезне спасибі за вашу пораду! Ваша думка дуже корисна, і ваш досвід здається до болю схожим на те, що я переживаю з моїм Biante. Ваша пропозиція щодо кабелів системи управління вакуумом звучить дуже логічно, враховуючи те, через що ви пройшли з Premacy. Думаю, цього тижня я відвезу її до свого довіреного механіка; подивимось, чи не виявиться це тією ж проблемою з кабелями, що і у вас. Чесно кажучи, я був би радий, якби це було лише це і нічого серйознішого. 165 євро за те, щоб позбутися набридливих вібрацій, здається, невелика ціна за спокій. Можливо, вона і стара, і, безперечно, дала мені неабияку частку кліків, але я ще не готовий від неї відмовитися! Як тільки я перевірю її, я обов'язково поінформую всіх. Цей форум в минулому завжди допомагав у вирішенні проблем, і, здається, цього разу все буде так само. Ще раз дякую, щиро вдячний!

(Перекладено з Англійська)