Nissan XTrail 2010: Вирішення проблем зі світловим індикатором двигуна, втратою потужності, ривками, витратою пального та дивними шумами

У мене була схожа ситуація з моїм Nissan Qashqai 2008 року, щоправда, на бензині. Я розбираюся в механіці наполовину, як звичайний механік з під'їзду. Але в моєму випадку винуватцем дійсно був дефектний кабель/штекер, який змушував двигун поводитися як божевільний, майже так само, як ви пояснили. Я відвіз його в місцевий гараж, і це коштувало мені 95 євро, щоб все виправити. До речі, ви випадково не знаєте тип вашого двигуна і рівень об'єму? Ця інформація могла б допомогти в розробці більш точної відповіді на вашу ситуацію. Щасти вам!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, дякую за ваше розуміння! Приємно бачити, що я не єдиний, хто має справу з такою проблемою. Мій XTrail точно ненажерливий, і це 2,5-літровий двигун. І востаннє я заїжджав на сервісне обслуговування, коли пробіг 144109 км, зовсім недавно, я думаю. Зробили все стандартне - замінили масло, нові фільтри і навіть замінили гальмівні колодки. Але ця проблема з'явилася після сервісу, тому я думаю, що це може бути не пов'язано зі стандартним технічним обслуговуванням. Сподіваюся, це дасть більш чітке уявлення про проблему, з якою я зіткнувся. Отже, ви вважаєте, що це проблема з дефектним кабелем/штекером, так? Я обов'язково це перевірю. Дякую за вашу допомогу!

(Перекладено з Німецька)

Привіт ще раз, так, ваша додаткова інформація безумовно допомагає. Той факт, що це 2,5-літровий двигун і це відбувається після сервісного обслуговування, може вказувати на те, що щось було неправильно встановлено або затягнуто під час останньої заміни масла або технічного обслуговування - шланги можуть зіткнутися, дроти можуть зміститися, ви знаєте, як це буває. Але так, з мого власного досвіду, нестабільна поведінка вашого XTrail більше схожа на проблему з датчиком стуку, як і у мене. Справа в тому, що це не обов'язково може бути несправний датчик, це може бути просто проводка навколо нього або навіть щось інше, що викликає ті ж самі симптоми. Це досить складно, ці електронні частини взаємопов'язані, і одна може впливати на поведінку іншої. Моя порада, як і раніше, спробуйте звернутися до професійного механіка, якщо це можливо, особливо тому, що у вас газова паливна система, а вона зазвичай включає в себе більше дрібниць. Просто скажіть їм, щоб вони перевірили датчик стуку та навколишні компоненти. Тримайся. Не дозвольте старому XTrail перемогти вас! Дайте мені знати, як все пройде, добре? Щасти вам і сподіваюся, що нічого серйозного. Схрестимо пальці!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, дякую за докладні пояснення та поради. Як ви сказали, це може бути викликано багатьма причинами, і ми не можемо виключити вплив інших деталей. Б'юся об заклад, ви маєте рацію, що після сервісного обслуговування щось було неправильно встановлено. Терпіти не можу, коли таке трапляється! Безумовно, професійна думка може бути корисною. Не хотілося б починати замінювати деталі і робити непотрібні витрати. Ваша порада має сенс, я попрошу їх перевірити датчик стуку і навколишні компоненти. Дякую за моральну підтримку. Я обов'язково дам вам знати, як все пройде. Сподіваюся, мій улюблений XTrail зможе виправдати свою назву і залишатиметься сильним на стежках! Схрещую пальці і на наступний крок! Бережіть себе.

(Перекладено з Німецька)