Nissan Tiida 2019: несправності - чорний дим, яскрава лампочка двигуна, втрата потужності та помилка регенерації фільтра сажі (DPF)

Привіт, щойно побачив ваш пост. У мене була схожа проблема з моїм Nissan Sentra 2016 року, той самий старий дизельний двигун. Ви потрапили прямо в яблучко - це дійсно може бути датчик зворотного тиску вихлопних газів; я ставлю на це. Коли я помітив схожі симптоми (повірте, чорний дим може лякати), я поїхав до місцевого гаража. Проблема була саме з датчиком зворотного тиску вихлопних газів. Діагностика зайняла деякий час, але коли це було зроблено, полагодити його виявилося не так вже й складно. Отже, будьте готові до того, що це може бути одна з тих критичних проблем, яка може пошкодити ваш турбодвигун, якщо не вирішити її вчасно. Наслідки досить широкі, менша точність датчика означає неправильне згоряння палива, погану економію палива і втрату потужності. Порада: коли ви їдете до механіка, будьте відверті, попросіть його перевірити датчик протитиску вихлопних газів. Це може заощадити вам час на обхідні шляхи. Сподіваємося, це допоможе, удачі з вашим автомобілем!

(Перекладено з Німецька)

Я вдячний вам за дуже детальну відповідь! Звучить так, ніби ви пройшли через багато випробувань зі своєю Sentra. Чи не могли б ви трохи освіжити свою пам'ять і сказати мені, скільки ви заплатили за ремонт датчика зворотного тиску вихлопних газів? І після того, як ви його полагодили, чи не помітили ви якихось інших ускладнень, пов'язаних з ним чи ні? Через цей чорний дим я погано виглядаю на дорогах, ха-ха. Згадаю про вашу рекомендацію, коли наступного разу заїду в гараж. Ще раз дякую за пораду!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, радий, що моя попередня інформація виявилася корисною! Тепер про витрати - щоб замінити датчик зворотного тиску вихлопних газів на моєму Nissan Sentra, я заплатив приблизно 250 євро місцевому механіку. Це не маленька сума, але мене більше турбувало подальше пошкодження, якщо не впоратися з проблемою, тому я вважаю, що ці гроші були витрачені недаремно! А до вашого іншого питання - після того ремонту я не стикався з жодними іншими ускладненнями, нагадую, що кожна машина унікальна у своєму власному шармі та істериках. Але скажу так: я думав, що проблема полягала в низькому перепаді тиску в сажовому фільтрі дизеля? Виявляється, це було вирішено після заміни датчика зворотного тиску вихлопних газів. З тих пір у мене не було ніяких проблем в цій області, що було солодким полегшенням, скажу я вам! Отже, не варто боятися чорного диму настільки, щоб він позбавив вас задоволення від поїздки. Засукайте рукава, візьміть биків за роги і продовжуйте вивчати свою круту машину! Щасти вам і успіхів у гаражних справах!

(Перекладено з Німецька)

Дуже дякую! Ваша розповідь про досвід серйозно заспокоїла мої нерви. Ціна здається справедливою, якщо врахувати довгострокові переваги та уникнення подальших ускладнень. Краще запобігти додатковим пошкодженням зараз, ніж мати справу з численними проблемами в майбутньому. Приємно чути, що проблема з DPF вирішилася після заміни датчика, це можливий промінь надії для мене. Ваші слова підбадьорення дійсно вразили мене, я дійсно люблю свою могутню Tiida, незважаючи на проблеми! Підтверджуючи вашу пораду, я розповім про датчик зворотного тиску вихлопних газів під час мого наступного візиту в гараж. Схрестивши пальці, все буде гаразд. Ще раз дякую за допомогу, вона мені дуже знадобилася і я її оцінив! Бувайте здорові!

(Перекладено з Німецька)