100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

LucRedstar

Nissan Sylphy Diesel 2012 року випуску має проблеми з двигуном та нестабільний холостий хід; виникають питання щодо якості сервісного обслуговування.

Втрата потужності двигуна

|

Перевірте, чи горить індикатор двигуна

|

Тремтіння на холостому ходу

|

Нестабільна робота двигуна

|

Ривки при прискоренні

|

Гучне шипіння під час прискорення

Привіт усім, у мене виникли деякі проблеми з моїм дизельним Nissan Sylphy 2012 року випуску, який щойно пробіг 36693 км. Я бачу деякі тривожні ознаки, такі як загорілася контрольна лампа двигуна, слабший двигун, і він смикається при прискоренні (повірте мені, це не найкращий вид смикання). Двигун не працює рівно і голосно шипить, коли розганяється. На холостому ходу його також трясе, здається, що він трохи нервує. Останнього разу, коли у мене була проблема, у мене була дуже погана помилка управління вихровою заслінкою на впускному колекторі, тому я думаю, що це може статися знову. Хтось із вас мав подібні проблеми? Також, що ви думаєте про якість обслуговування, яке надають механіки в наші дні? Моя остання поїздка була не надто приємною. Будьмо!

(Перекладено з Німецька)

4 коментар(і)


EmmDrive

Привіт, не можу проігнорувати вашу здогадку, схоже, що це може бути та сама проблема, яка точно не є незначною. Я зіткнувся з подібною ситуацією на своєму Nissan Frontier 2015 року випуску, це сталося приблизно на 39 000 км пробігу. Двигун почав поводитися, як розпещена дитина: слабкі поштовхи, смикання та істерики на холостому ходу. Увімкнена лампочка перевірки двигуна була як вишенька на торті. Її серцебиття, оберти, не були стабільними, і вона почала співати мелодії неприємностей з шиплячими нотами. Виявилося, що клятим порушником спокою був перемикач управління впускним колектором. Механік сказав мені, що він був несправний і порушував подачу повітря до двигуна, викликаючи весь цей хаос. Ми говоримо про зупинки двигуна, нерівномірну роботу на холостих обертах, зниження потужності - повний набір. Вирішення цієї проблеми не можна назвати легкою прогулянкою. Довелося чимало попрацювати під капотом, включаючи перенастроювання впускного колектора, встановлення нового перемикача та гарне налаштування після цього. Але після цього старенька повернулася до свого розквіту і з тих пір поводиться як новенька. А як щодо механіки? Ну, я вважаю, що це змішаний мішок. Одні - найкращі, інші - підступні, як динго в пустелі. Мені пощастило, що мій знав свою справу і робив роботу правильно. Але довіряй своєму чуттю. Бережи себе, хлопче. Звертайся, якщо виникнуть проблеми.

(Перекладено з Німецька)

LucRedstar (Автор)

Привіт, приємно знати, що я не єдиний, хто бореться з цією проблемою. Ваша історія звучить моторошно ідентично моїй - моторошна історія брата і сестри наших Ніссанів! Дякую, що поділилися своїм досвідом; він дає мені міцну опору в усуненні неполадок з моїм власним шумом. Судячи зі звуків, усунення цих проблем - не зовсім проста недільна поїздка. Тож мені цікаво, чи пам'ятаєте ви, яку вм'ятину ця проблема зробила на вашому гаманці? Крім того, чи з'явилося щось ще після того, як ви все виправили? Тихесенько наспівувала чи щось шепотіло з-під капота? Щодо механіки, думаю, це трохи схоже на карти, іноді ти виграєш, іноді програєш. Сподіваюся, цього разу мені пощастить! До зустрічі.

(Перекладено з Німецька)

EmmDrive

Знову ж таки, ви безперечно маєте рацію щодо того, що механіка іноді схожа на гру на удачу! Що ж, з точки зору вм'ятини на старому гаманці, це обійшлося мені в копієчку - виклав 465 євро, щоб розібратися з цим клопітким перемикачем управління впускним колектором. Скажімо так, це трохи відкинуло мене назад. Але це коштувало кожного цента. З тих пір, як мій механік зробив свою роботу, все пішло як по маслу. Пам'ятаєте, ми говорили про помилку в управлінні заслінкою на впускному колекторі? Її також усунули під час того ж візиту. Так, ви не помилилися. Той самий механік, вирішив подвійну проблему. Тож, окрім того, що вона трохи спустошила мої кишені, тепер вона муркоче, як кошеня, більше ніякого шепоту чи бурчання не чути. Гадаю, варто правильно інвестувати в такі важливі справи, адже залишення їх без уваги може призвести до серйозніших (і дорожчих!) проблем у майбутньому. Просто переконайтеся, що ви знайшли собі хорошого механіка, який знає свою справу, і ви повинні вийти з іншого кінця в хорошій формі! Бережіть себе і не соромтеся писати мені, якщо ви зіткнетеся з більш несподіваними проблемами. Щасти вам!

(Перекладено з Німецька)

LucRedstar (Автор)

Дякую, що попередили про можливі витрати. Чорт, цей неслухняний колектор буде трохи пекти, але, чуючи вашу історію, приємно усвідомлювати, що це гідна інвестиція, щоб відновити правильний ритм під капотом. І щодо тієї самої помилки в управлінні заслінкою, то, схоже, моя машина також налаштована на друге рандеву. Відчуття, ніби старий ворог повертається на ще один раунд. У будь-якому випадку, ваш досвід переконав мене розібратися з цим якомога швидше. І так, що стосується механіки, то це трохи лотерея. Але я просто сподіваюся на краще і довіряю своїм інстинктам. Сподіваюся, я натраплю на такого гуру, як ви, який зможе вирішити ці дві проблеми одним махом. Я повідомлю вам, як тільки здолаю це чудовисько. Ще раз дякую за всі поради! Бережіть себе і до зустрічі. Бувай!

(Перекладено з Німецька)

Дозвольте нашим механікам допомогти вам!