Несправності системи склоочисників Audi RS4, типові причини та способи усунення

У мене була схожа проблема з моїм Audi RS5 2010 року випуску. Дозвольте мені поділитися своїм досвідом, як людині з помірними знаннями про ремонт автомобілів. Симптоми були ідентичні, повна несправність склоочисників з індикатором помилки, нормальне відчуття перемикача, але без реакції. Перевіривши запобіжники, як і ви, я відвіз машину до звичайної майстерні. Виявилося, що джгут проводів, який з'єднується з електродвигуном склоочисника, зіпсувався, що призвело до переривчастого з'єднання. Датчик дощу працював нормально, і блок покажчиків поворотів, де знаходиться управління склоочисниками, також не був проблемою. Ремонт полягав у заміні частини джгута проводів, що коштувало 95 євро разом з роботою. Вся робота зайняла близько години. Механік зазначив, що це досить поширена проблема в цих моделях, часто викликана зносом ізоляції проводів з часом. Щоб допомогти краще усунути несправність у вашому конкретному випадку, не могли б ви поділитися: Чи помічали ви переривчасту роботу перед повною відмовою? Чи працює насос омивача після увімкнення? Чи є інші електричні проблеми в області рульової колонки? Коли ви востаннє замінювали щітки склоочисників? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою проводки, чи, можливо, з чимось іншим.

(Перекладено з Англійська)

Проблему вирішили сьогодні, виявилося, що вийшов з ладу моторчик склоочисника, а не джгут проводки, як спочатку підозрювали. Вартість робіт і запчастин склала 280 євро. Мій механік, якому я довіряю, виявив несправність під час запланованого сервісу. Для довідки, останнє повне технічне обслуговування було зроблено на 193909 км пробігу з повною перевіркою круїз-контролю, рульової колонки та іншої електроніки. Поломка електродвигуна склоочисника, очевидно, була поширеною проблемою на цих моделях. Однозначно рекомендуємо перевіряти як двигун, так і з'єднання проводки перед заміною більш дорогих компонентів, таких як модуль датчика дощу.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за інформацію про проблему зі склоочисником RS4. Це дуже відрізняється від моєї проблеми з джгутом проводів на RS5, і добре знати точну причину. Здається, несправність двигуна склоочисника є більш поширеною, ніж проблеми з проводкою, з якими я зіткнувся. Система склоочисників автомобіля дійсно має кілька потенційних точок несправності, від управління рульовою колонкою до датчика дощу і, нарешті, самого електродвигуна склоочисника. Хоча це дорожче, ніж мій ремонт проводки, 280 євро за повну заміну електродвигуна склоочисника насправді є розумною ціною, враховуючи вартість запчастин і роботи. Ця інформація дуже цінна для інших, хто стикається з подібними симптомами. Маючи проблеми з джгутом проводів, а тепер почувши про несправність електродвигуна, я б порадив усім, хто має проблеми зі склоочисниками, ретельно перевірити обидва компоненти. Система склоочисників занадто важлива для безпеки, щоб ризикувати частковим ремонтом. Чи були якісь попереджувальні знаки перед повним виходом з ладу двигуна склоочисника? Моя машина почала заїкатися перед тим, як повністю вийшла з ладу проводка.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися подробицями про заміну електродвигуна склоочисника. Так, насправді були деякі попереджувальні ознаки, про які я не згадав у своєму початковому дописі. Приблизно за два тижні до повної відмови склоочисники іноді вагалися перед запуском, особливо холодними ранками. Вони також час від часу видавали легкий скрегіт, який я спочатку сприйняв як звичайний знос. Круїз-контроль та інша електроніка рульової колонки залишалися повністю функціональними, що допомогло звузити діагноз. Мій механік згадав, що вони регулярно постачають ці двигуни склоочисників, оскільки вони часто виходять з ладу. Для тих, хто ще читає, загальний час ремонту склав близько 2 годин, а ціна в 280 євро включала повну перевірку системи джгута проводів і з'єднань датчика дощу. Безумовно, варто заплатити за повну діагностику, а не просто замінити деталі в надії виправити несправність. Надалі я буду більш уважним до будь-яких незвичних звуків або коливань в роботі системи склоочисників. Регулярний огляд вимикача склоочисника і двигуна під час щорічного технічного обслуговування може допомогти виявити ці проблеми до повної відмови.

(Перекладено з Англійська)