Несправності паливної системи BMW M4: Симптоми та рішення

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і це звучить дуже схоже на те, з чим я зіткнувся з моїм BMW M2 2017 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, мені знайомі, у моєї машини були точно такі ж проблеми. Після того, як я відвіз її в майстерню, якій довіряю, виявилося, що це було нещільне з'єднання в джгуті проводів до датчика паливного насоса. Ремонт був простим, вони виправили несправне з'єднання і замінили пошкоджений штекер, що коштувало мені 95 євро в цілому. Після цього проблема більше не виникала, і з тих пір мій автомобіль працює безперебійно. У мене також був M3 раніше, і ці моделі можуть бути чутливими до електричних проблем. Перш ніж я зможу допомогти більш конкретно, не могли б ви поділитися: Чи сканували ви точні коди помилок? Коли саме з'явилися ці симптоми? Це відбувається частіше, коли двигун холодний чи теплий? Не соромтеся запитувати, якщо вам потрібно більше деталей про мій досвід!

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом! Мій M4 має пробіг 104360 км, і я пройшов усі планові технічні обслуговування. Щойно відсканував коди помилок, які показують P0171 та P0174 (система надто низький рівень заправки). Симптоми з'явилися близько тижня тому, і це, безумовно, гірше, коли двигун холодний, особливо вранці. Після прогріву він працює трохи краще, але все ще не дуже. Я обов'язково перевірю з'єднання проводки, про які ви згадали, це набагато кращий сценарій, ніж повна заміна паливного насоса! Чи помітили ви якісь специфічні звуки або поведінку при запуску автомобіля у вашому випадку? Моя видає легкий ниючий звук, перш ніж нарешті заведеться. Ще раз дякую за детальну відповідь, дуже корисно почути від когось, хто мав справу з чимось подібним!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за детальну інформацію про ваш M4. Знаєте, що цікаво, коли у мого M2 були такі проблеми, я також чув той самий ниючий звук, який ви описуєте! Однак у моєму випадку, після того, як вони виправили те з'єднання проводки, про яке я згадував, ми насправді виявили, що головним винуватцем був засмічений паливний фільтр. Коди, які ви отримуєте (P0171 і P0174), дуже схожі на ті, з якими я мав справу. Коли це сталося, мій автомобіль пробіг близько 98000 км, і з'явилися ті самі коди. Скімлячий звук дуже показовий, це класичний звук паливної системи, яка намагається підтримувати належний тиск. Швидке запитання: чи перевіряли ви історію обслуговування паливного фільтра? У моєму випадку він ніколи не мінявся, і виявилося, що він був настільки засмічений, що обмежував потік палива. Після того, як я полагодив проводку і встановив новий паливний фільтр, всі ці симптоми повністю зникли. Загальний ремонт обійшовся трохи дорожче, ніж просто проблема з проводкою, про яку я згадував раніше, близько 280 гривень за обидва варіанти, але це набагато краще, ніж заміна всього паливного насоса. З тих пір машина їздить як уві сні протягом останніх 18 місяців. Дайте мені знати, якщо вам потрібні більш конкретні деталі про процес ремонту, буду радий поділитися тим, що я дізнався з власного досвіду!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за додаткову інформацію, це дійсно відкриває очі на паливний фільтр! Насправді, я щойно перевірив свої записи про технічне обслуговування і зрозумів, що мені теж ніколи не міняли паливний фільтр. Це, безумовно, може багато чого пояснити, особливо враховуючи, що наші автомобілі мали схожий пробіг, коли виникли ці проблеми. Загальна вартість ремонту, яку ви назвали, звучить набагато розумніше, ніж та сума, яку я боявся витратити на новий паливний насос. Завтра я зателефоную своєму механіку і спеціально попрошу його перевірити з'єднання проводки і паливний фільтр. Цілком логічно, що засмічений фільтр міг спричинити такі проблеми з паливом. Я дуже вдячний вам за те, що ви знайшли час, щоб так детально поділитися своїм досвідом. Це дало мені набагато чіткіший напрямок, на що звернути увагу. Я обов'язково оновлю цю статтю, як тільки розберуся з проблемою!

(Перекладено з Англійська)